أوبر وليفت تتعرضان لضربة قضائية أخرى في كاليفورنيا

Uber CEO Dara Khosrowshahi and Lyft CEO Logan Green

تعرضت أوبر وليفت للتو لضربة قضائية أخرى في كاليفورنيا بسبب مزاعم بأن الشركات تتحايل على قانون العمال الضخم في الولاية

أعلنت مفوضة العمل في كاليفورنيا يوم الأربعاء أن مكتبها يقاضي أوبر وليفت ، مدعيا أن الشركات تسرق أجور السائقين من خلال "تصنيفهم المتعمد" لهم كمقاولين بدلاً من موظفين

تزعم الدعوى أن أوبر وليفت أخفقا في دفع الحد الأدنى للأجور ، والأجور المرضية ، والبطالة ، وغيرها من المزايا المضمونة للسائقين بموجب قانون الولاية

أنشأ قانون الإقتصاد في كاليفورنيا ، متطلبات أكثر صرامة للشركات التي تسعى إلى تعيين عمال كمقاولين مستقلين

وقضت وكالة كاليفورنيا التي تشرف على شركات ركوب الخيل بأن السائقين هم موظفون بموجب القانون ، لكن الشركات رفضت إعادة تصنيف السائقين ، والقضية الآن في قلب قضايا قانونية متعددة

أدت المعركة القانونية الساخنة بين كاليفورنيا وعمالقة الركوب المتجمعين أوبر وليفت إلى رفع درجة أخرى هذا الأسبوع مع إعلان مفوض العمل بالولاية أنها تخطط لمحاكمة الشركات بسبب تصنيفها للسائقين

وقالت المفوضة ليليا جارسيا-براور في بيان صحفي الأربعاء إنها تخطط لرفع دعوى قضائية ضد الشركات ، بحجة أنها "ترتكب سرقة الأجور عن طريق تصنيف السائقين بشكل متعمد كمقاولين مستقلين بدلاً من الموظفين"

في رسالة إلى سائقي أوبر  وليفت لتنبيههم إلى الدعوى ، قال مكتب جراسيا برور أنه يسعى لإجبار الشركات على إعادة تصنيف السائقين كموظفين وتعويضهم عن الأجور والمزايا الأخرى التي يحق لهم الحصول عليها كموظفين بموجب قانون الولاية

تتضمن هذه القائمة مجموعة واسعة من المدفوعات التي لم تدفعها أوبر وليفت تاريخياً للسائقين ، مثل الحد الأدنى للأجور بناءً على الوقت الذي يقضيه السائقون في استخدام التطبيق (وليس فقط قيادة الركاب) ، والعمل الإضافي ، والأجر المرضي ، ونفقات الأعمال

قال متحدث باسم أوبر"تريد الغالبية العظمى من السائقين في كاليفورنيا العمل بشكل مستقل ، وقد قمنا بالفعل بإجراء تغييرات كبيرة على تطبيقنا لضمان أن تظل هذه الحالة بموجب قانون الولاية" ، مضيفًا أن الشركة لم يتم تقديمها للدعوى القضائية حتى الآن ، وبالتالي لم يتمكن من مراجعة ادعاءاته المحددة

وذكر متحدث باسم ليفت : "وكالة العمل الحكومية أفسدت آلاف المطالبات. يعرفون أنهم لا يملكون القدرة على معالجة هذه المطالبات ، لذا أرسلوها إلى الهاوية القانونية ، حيث يعرفون أن حلها سيستغرق سنوات معهم"

أثار قانون العمل الضخم في كاليفورنيا 

 AB-5

 الذي دخل حيز التنفيذ هذا العام ، على شركات المحامين التي يجب أن توضحها من أجل اعتبار العمال كمقاولين مستقلين ، مما أثار معركة كبيرة بين المنظمين وأوبر وليفت حول ما إذا كان السائقون يلتقون هذا الشريط

وجهت لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا ، وهي الوكالة المسؤولة عن الإشراف على شركات الركوب ، ضربة قوية للشركات في وقت سابق من هذا العام عندما حكمت في يونيو أن السائقين يعتبرون موظفين تحت هذا القانون في شهر مايو ، قامت مجموعة من المحامين العامين من الولاية - في لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو وسان دييغو - برفع دعوى قضائية ضد أوبر وليفت بشأن القضية

جادل أوبر وليفت سابقًا بأن القانون لا ينطبق عليهم ودافعوا بقوة عن تصنيفهم للسائقين من خلال الإدعاء بأن السائقين يفضلون العمل كمقاولين

على عكس نظرائهم من الموظفين ، لا يضمن المقاولون مزايا معينة مثل الرعاية الصحية والإجازات المرضية المدفوعة ، ولا تلتزم أوبر وليفت ببعض لوائح العمل حول الحد الأدنى من الأجور أو ضرائب الرواتب المطلوبة لهؤلاء العمال ، والتي تتغذى على برامج مثل التأمين ضد البطالة

زعمت مجموعة الدفاع عن السائقين 

Rideshare Drivers United

 ، التي قامت بجمع اتهامات بسرقة أجور السائقين ، أن أوبر وليفت مدينان بأكثر من 1.3 مليار دولار من المدفوعات للسائقين في كاليفورنيا

ازدادت حدة الجدل حول الأجور والمزايا التي يجب أن تكون عليها شركات الاقتصاد العملاقة (مقابل العمال أو دافعي الضرائب) في الأشهر الأخيرة حيث بدأت المزيد من الولايات والمدن في قمع شركات مثل أوبر وليفت. رفعت ماساتشوستس دعوى قضائية مماثلة الشهر الماضي ، في حين فرضت مدينة نيويورك أول حد أدنى للأجور في البلاد لسائقي ركوب البرد وسعت سياتل إلى القيام بنفس الشيء

 Business Insider