درع مضاد للإرهاب على جسر مدينة نيويورك "معلق بأشرطة"
علمت صحيفة The Post أن الدروع المعدنية والخرسانية التي من المفترض أن تحمي جسر Kosciuszko من الإرهابيين يتم ربطها ببعضها البعض بواسطة أحزمة من النايلون - بعد مزاعم بأن الوظيفة فاشلة من قبل مقاول ملتوي مزعوم.
تظهر الصور التي التقطتها صحيفة The Post أن الدروع المحيطة بجميع الكابلات البالغ عددها 56 على الجانب المرتبط بولاية كوينز من الجسر تبدو وكأنها معززة برباط أسود ، مع بعض الدروع تظهر أيضًا تغير اللون حيث تم استبدال ركائز أخرى.
زعمت دعوى فيدرالية تم رفعها في وقت سابق من هذا العام أن الدرع المضاد للإرهاب يعاني من "التآكل العدواني" و "التفكيك الشديد وفصل الأجزاء" مما يشكل "تهديدًا شديدًا ووشيكًا للسلامة العامة ، ولا يمكن المبالغة في تداعياته. "
أحصت صحيفة The Post ما مجموعه 339 من أحزمة السقاطة السوداء الموضوعة حول الدروع المكونة من جزأين ، والتي كان بعضها يحتوي على فجوات طولية بين القطع التي يبلغ عرضها بوصتين تقريبًا.
تم تأمين جهاز واحد بـ 14 شريطًا وتم تمييز العديد من الدروع بتراكم أبيض طباشيري حول حوافها السفلية.
يبدو أيضًا أنه تم إجراء إصلاحات على طول كابل واحد على الأقل ، مع ملء الفجوات الموجودة في الدرع بنوع من السد.
بدت الظروف على الجسر - الذي تم استبداله العام الماضي بتكلفة 873 مليون دولار - أسوأ مما كانت عليه في مارس ، عندما كشفت صحيفة The Post أنه تم تركيب ثلاثة أحزمة معدنية حول أحد الدروع.
وجاءت هذه الخطوة بعد يوم من إعلان صحيفة The Post حصريًا عن دعوى اتحادية في بالتيمور تدعي فيها شركة Hardwire LLC ومقرها ماريلاند أن التكنولوجيا الخاصة بها قد سُرقت من قبل موظف سابق أساء استخدامها بعد أن عرضت الشركة على عقد لبناء وتثبيت الدروع.
زعمت أوراق المحكمة أن الخطأ جعل كابلات كوسيوسكو عرضة للهجوم ويمكن أن يتسبب في كسر الدروع وسقوطها على الطريق.
في أعقاب ذلك التقرير ، تم رصد المدعى عليه إرفين "سكيب" إيبوه الرابع ومساعده من قبل صحيفة "بوست" وهم يشددون أحد الأشرطة المعدنية الثلاثة حول درع بأقسام لا تبدو متدفقة.
في ذلك الوقت ، ادعى متحدث باسم شركة إنشاء الجسر - وهو مشروع مشترك بين Skanska و Kiewit و ECCO III - أن العمل "تم تحديده مسبقًا وتحديده في عملية تفتيش روتينية للجسر في خريف 2019".
صرح مؤسس شركة Hardwire والرئيس التنفيذي جورج تونس لصحيفة The Post أن مهمة حماية الكابلات في Kosciusko تبدو "كارثة هندسية قيد التنفيذ".
قال: "أجزاء الدروع معلقة حرفياً بالأشرطة".
"إنهم يشكلون تهديدًا للجمهور إذا سقطوا".
وأضاف "لا أعرف كيف ينام ليلاً أي شخص مرتبط بالتصميم أو التوقيع الهندسي أو بناء كابلات التثبيت والدرع الواقي".
في أغسطس ، أعطى رئيس القضاة الفيدراليين في ولاية ماريلاند جيمس بريدار الضوء الأخضر لقضية هاردواير البالغة 39.6 مليون دولار ضد Ebaugh وشركته Infrastructure Armor ، رافضًا الحجج الدفاعية لرفض عدة ادعاءات بناءً على بند في قانون الأسرار التجارية الموحدة في ماريلاند.
كانت وزارة النقل بالولاية ، التي أشرفت على استبدال كوسيوسكو البالغ من العمر 80 عامًا ، قد وصفت في السابق المزاعم في دعوى هاردواير بأنها "كاذبة بشكل قاطع" وقالت إن الأشرطة التي ركبها إيبو في مارس "لا علاقة لها بالدعوى أو سلامة الجسر ".
لم يرد DOT ولا SKE Joint Venture على الفور لطلبات التعليق يوم الاثنين.
قال محامي دفاع إن إيبو "ليس لديه تعليق في الوقت الحالي".
إرسال تعليق