كهربة الولايات المتحدة أصعب مما يبدو
الرئيس بايدن عازم على كهربة أسطول السيارات الأمريكي. لكن الحسابات وراء مستقبل أكثر اخضرارًا أصعب مما يبدو ، حيث إن نصف السيارات التي تم بيعها في عام 2030 ستكون كهربائية. سيحاول الرئيس حمل صانعي السيارات على الالتزام بالوصول إلى 40 في المائة على الأقل بحلول ذلك الوقت ، مع إمكانية الارتفاع إلى 50 في المائة بمساعدة الاستثمار الفيدرالي السخي.
معركة على كل جبهة
يسلط التعهد الطوعي الذي يتم التفاوض عليه الضوء على التحدي الذي يواجهه البيت الأبيض في سعيه لترجمة خطاب الرئيس الجريء إلى حقيقة واقعة. مع اقتراب مفاوضات الأمم المتحدة بشأن المناخ ، تكافح إدارة بايدن من أجل تحويل قطاع هو المحرك الأكبر لانبعاثات الكربون في الولايات المتحدة. لعكس المسار بعد أربع سنوات من التراجع البيئي ، يجب أن تفعل أكثر بكثير من كتابة قواعد جديدة حيث تواجه كل سياسة جديدة عقبات سياسية وقانونية. تحتاج الإدارة أيضًا إلى تأمين اتفاقية مع أكبر نقابة للسيارات في البلاد ، عمال السيارات المتحدون ، لزيادة مبيعات السيارات الكهربائية بشكل كبير.
عدم وجود شحن البنية التحتية
في الوقت الحالي ، لا يوجد سوى 100.000 منفذ شحن عام في جميع أنحاء البلاد ، منها حوالي 18.000 قابلة للتعبئة السريعة. يوم الأربعاء ، أبرم الديمقراطيون والجمهوريون في مجلس الشيوخ صفقة تنص على 7.5 مليار دولار لشحن البنية التحتية للطرق السريعة ، وهو ما يمثل نصف الرقم الذي دعا إليه الرئيس بايدن في البداية. كما تم تخفيض تمويل الحافلات عديمة الانبعاثات إلى 2.5 مليار دولار.
قلق النطاق
النماذج الحالية محدودة النطاق مع النطاق النموذجي من 250 إلى 300 ميل. تقود Tesla (NASDAQ: TSLA) السباق بسيارتها Tesla Model S Long Range التي تبلغ 405 أميال. لكن الشركة الرائدة في مجال السيارات الكهربائية تعمل على تطوير بطارية هيكلية بخلايا بدون جدولة لمعالجة قلق النطاق. ستعمل التكنولوجيا الجديدة الكامنة وراء إنتاج البطاريات الداخلية من Tesla على تحسين النطاق بنسبة 16٪ وزيادة سعة الطاقة خمس مرات وجعل البطاريات أقوى بست مرات. لسوء الحظ ، سيستغرق الأمر بعض الوقت قبل هذه البطارية الثورية التي ستمكن السيارات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة من رؤية ضوء النهار حيث كشف ماسك أن ما لا يقل عن ثلاث سنوات من الإنتاج عند الإعلان عنها في سبتمبر الماضي.
الطاقة الشمسية
يعد تزويد أسطول السيارات الأمريكي بالكهرباء أمرًا بالغ الأهمية لجعل الولايات المتحدة محايدة للكربون بحلول عام 2050 ، لكن معادلة الطاقة المتجددة هي التي تحمل المفتاح. نظرًا لأن المركبات الأمريكية الأكثر مبيعًا لا تزال شاحنات خفيفة ، فإن الخطوة العادية التالية هي جلب الطاقة الشمسية إلى الطاولة ، وفعلت Worksport Ltd (OTC: WKSP) ذلك تمامًا من خلال الانصهار الشمسي TerraVis. تم بالفعل اختيار أغطية التونيو التي تعمل بالطاقة الشمسية والتي ستولد الطاقة وتخزنها من قبل شركة Atlis Motor Vehicles و Hercules Electric Vehicles اللتين تعملان على تكوين هذه التقنية الثورية لشاحناتهما الكهربائية بالكامل القادمة.
يوفر ناتج غطاء التحميل الرائع هذا 30٪ من الطاقة اللازمة للتنقل اليومي المتوسط في ظل الظروف المثلى أو من حيث المسافة ، من 12 إلى 15 ميلاً. تعمل هذه الشركة الراسخة أيضًا على تطوير امتداد لهذا الخط ، TerraVIs COR والذي سيكون منتجًا قائمًا بذاته متاحًا لكل من يريد إزالة الطاقة - وهذا هو إلى حد كبير أي شخص.
المنظمون في العمل
يعمل مسؤولو البيت الأبيض والمشرعون الديمقراطيون على تشريع لضمان مساهمة Stellantis (NYSE: STLA) في تمويل ثورة السيارات الكهربائية من خلال عقوبات بقيمة مليار دولار تدين بها الحكومة الأمريكية لعدم استيفائها معايير الأميال الفيدرالية. بالنسبة إلى جدول أعمال وكالة حماية البيئة وإدارة النقل ، سيكون هناك اقتراح لجعل معايير انبعاثات العادم للسيارات والشاحنات الخفيفة بين عامي 2023 و 2026 أكثر صرامة. بشكل عام ، هناك العديد من المعارك التي يجب خوضها وأهمها واحدة ضد الوقت.
إرسال تعليق