مخزون ساخن من السيارات الكهربائية للشراء
إذا كان بإمكان مصنعي السيارات الكهربائية تنفيذ خططهم ، فقد تكون السماء هي الحد الأقصى لأسعار أسهمهم.
يبذل مصنعان للمركبات الكهربائية في الصين قصارى جهدهما للسيطرة على عالم السيارات الكهربائية.
يعتقد عملاق صناعة السيارات أنه يمكن أن يصل إلى مستوى تسلا في وقت مبكر من عام 2025.
في عام 2015 ، توقع إيلون ماسك أن تيسلا ستصنع "بضعة ملايين" سيارة سنويًا بحلول عام 2025. ضحك الكثيرون عليها ، لأن صناعة السيارات الكهربائية (EV) كانت لا تزال في مراحلها الأولى ، و قامت Tesla ببناء حوالي 33.000 وحدة فقط من سيارتها السيدان الفاخرة الوحيدة ، طراز S ، في العام السابق.
في 25 أكتوبر ، حصلت Tesla على طلبية من 100.000 سيارة من عميل واحد فقط ، بعد أيام من إعلانها أنها سلمت رقمًا قياسيًا بلغ 241.300 سيارة في الربع الثالث فقط.
يعكس نمو تسلا الإمكانات في سوق السيارات الكهربائية العالمي. من شركات صناعة السيارات إلى مزودي البطاريات ، والبنية التحتية للشحن ، والمنتجات والخدمات الإضافية ، تضخ الشركات من جميع الأنواع والأحجام مليارات الدولارات في المركبات الكهربائية ، ويشاهد الكثيرون أسهمهم تصل إلى ارتفاعات مذهلة.
قد يكون العقد القادم عقدًا ضخمًا ، وعلى الرغم من أن تسلا قد تبدو بلا تفكير ، فهناك ثلاثة أسهم أخرى من مصنعي المركبات الكهربائية القوية يمكنك شراؤها والاحتفاظ بها خلال العقد المقبل.
أكثر الأسهم الكهربائية التي تم التقليل من قيمتها حتى الآن واعدة
عندما تتحدث عن السيارات الكهربائية ، لا يمكنك تجاهل ما يحدث في الصين ، أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم. تريد الصين أن تكون 25٪ من جميع سياراتها الجديدة المباعة بحلول عام 2025 كهربائية. إذا كنت تعتقد أن هذا هدف طموح ، فضع في اعتبارك أن المركبات الكهربائية قد استحوذت بالفعل على 12٪ من إجمالي مبيعات السيارات في الدولة في النصف الأول من عام 2021. إحدى شركات السيارات الكهربائية التي تزدهر بالفعل في الصين هي
في الواقع ، أنا أعتبر أن BYD هي واحدة من أكثر أسهم السيارات الكهربائية التي لا تحظى بالتقدير ، نظرًا لموقعها القوي ليس فقط في سوق المركبات الكهربائية التجارية ولكن أيضًا في سوق البطاريات التي لا غنى عنها. وفقًا لموقع FT.com ، فإن BYD هي:
من بين أكبر منتجي بطاريات الليثيوم أيون EV في الصين.
من الصعب تجاهل هذه الحقائق المذهلة. تصنع BYD المركبات الهجينة والمركبات التجارية والبطاريات وأنظمة السكك الحديدية الأحادية ، كما أنها تمتلك شركة أشباه موصلات تخطط لفصلها. ارتفعت مبيعات BYD من مركبات الطاقة الجديدة (NEV) بنسبة 276٪ على أساس سنوي في سبتمبر لتصل إلى مستويات قياسية بلغت ما يقرب من 70000 وحدة ، وقفزت مبيعاتها من السيارات الجديدة للطاقة بنسبة 87٪ تقريبًا خلال الربع المنتهي في 30 سبتمبر. المركبات الكهربائية الهجينة وخلايا الوقود.
في الواقع ، كانت BYD الشركة الرائدة في إنتاج NEV في الصين في سبتمبر ، حيث وصلت خمسة من طرازاتها إلى قائمة أفضل 15 NEV ، وفقًا لـ CNBC.
تخطط BYD لتصدير السيارات ، ومن المحتمل أن تصبح واحدة من أكبر شركات البطاريات في العالم إذا تمكنت من الحصول على بعض الصفقات التي يقال إنها قيد التفاوض. يُعتقد في تقارير الصناعة أن BYD تخطط لرفع أسعار بطاريتها بنسبة 20٪ تقريبًا اعتبارًا من نوفمبر. أفضل جزء هو أن BYD مربحة بالفعل ، ومع امتلاك Berkshire Hathaway من Warren Buffett أيضًا حصة في BYD ، يعد هذا سهم EV مقنعًا على المدى الطويل.
لا تقلل من شأن إمكانات هذا المحرك المتأخر
يمكننا أن نرى موجة من السيارات الكهربائية تضرب الطرق خلال العقد المقبل ، والشيء الوحيد الذي سيحتاجون إليه جميعًا هو شبكة شحن قوية. ومع ذلك ، في حين أن هناك العديد من المسرحيات النقية التي تشحن EV للمراهنة عليها ، فإن عملاق صناعة السيارات مثل جنرال موتورز (NYSE: GM) قد ينتهي بشكل مفاجئ بميزة في شحن المركبات الكهربائية ، حتى مع طرح السيارات الكهربائية بقوة في السنوات القادمة.
أعلنت شركة جنرال موتورز مؤخرًا أنها ستبني 40 ألف محطة شحن كهربائية خاصة بها تحت علامة Ultium التجارية بدءًا من عام 2022 ، وستكون متاحة للاستخدام المنزلي والتجاري لجميع مستخدمي EV. كما وقعت جنرال موتورز على العديد من مزودي الشحن في وقت سابق من العام كجزء من برنامج شبكة الشحن Ultium Charge 360 الخاص بها. ومع ذلك ، كما أوضح زميلي المخادع ترافيس هويوم ، فإن الشراكات تكشف عدم وجود تمايز وقوة مساومة في أيدي شركات شحن المركبات الكهربائية ، وعلى الرغم من أن الارتباط مع جنرال موتورز يمكن أن يقود حركة المرور إلى مواقعهم ، فإن المستهلكين سيدفعون في النهاية لشركة جنرال موتورز مقابل الخدمات .
كل هذا بينما ترفع جنرال موتورز من حضورها في مجال السيارات الكهربائية بسرعة من خلال استثمار 35 مليار دولار وإطلاق 30 سيارة كهربائية جديدة تعمل بتقنية Ultium بحلول عام 2025 ، بما في ذلك Buick Crossovers ، وسيارة شفروليه كروس أوفر بسعر حوالي 30،000 دولار ، وشاحنات شفروليه ، و GMC ، و Hummer ، و Cadillac EVs.
بحلول نهاية العقد ، تتوقع جنرال موتورز أن تقفز عائدات السياطموحات نيويورك.
قد تعني خطط منافس Tesla أشياء كبيرة
جنرال موتورز ليست الشركة الوحيدة التي تريد التغلب على تسلا. شركة Nio لصناعة السيارات الفاخرة ومقرها الصين تعمل بالفعل. تبيع Nio عددًا قياسيًا من المركبات ربعًا تلو الآخر ، وتركز على بناء الولاء للعلامة التجارية - تمامًا مثل الذي تتمتع به Tesla - من خلال البضائع ذات العلامات التجارية والخدمات المتميزة ، مثل Nio Houses ، والتي توفر لمستخدمي Nio وصولاً حصريًا إلى مجموعة من الخبرات ، بما في ذلك المقاهي والمكتبات ومساحات العمل المشترك.
ولا تقصر Nio استراتيجيات بناء علامتها التجارية على الصين. في سبتمبر ، لم تكتفِ بتسليم أولى مركباتها ES8 في النرويج ، بل افتتحت أيضًا منزلًا جديدًا. ES8 ، سيارة دفع رباعي بستة أو سبعة مقاعد ، هي من بين الطرازات الثلاثة التي تبيعها Nio حاليًا. والاثنان الآخران هما سيارات الدفع الرباعي ذات الخمسة مقاعد ، ES6 ، وسيارة الدفع الرباعي الكوبيه الكهربائية ذات الخمسة مقاعد ، EC6.
قبل كل شيء ، يمنح Nio المشترين المحتملين خيارًا يحسد عليه وهو أيضًا ميزة تنافسية كبيرة: يمكنهم شراء سيارات Nio بدون بطاريات ، وتوفير ما يقرب من 10.000 دولار ، والاشتراك في خطة البطارية كخدمة (BaaS). لذلك مقابل رسوم شهرية ، يمكن لمثل هؤلاء العملاء الاشتراك في بطاريات ذات سعات مختلفة وشحنها ومبادلتها حسب الحاجة في محطات تبديل البطاريات في Nio.
لا تزال مبيعات Nio في الصين باهتة أمام Tesla ، لكن Nio تنمو بشكل كبير دون شك: اعتبارًا من نهاية 31 يناير ، سلمت Nio 82،866 سيارة في المجموع منذ إنشائها. وقد ارتفع هذا العدد التراكمي إلى 142،036 بحلول 30 سبتمبر. مع استعداد Nio's سيدان ET7 الفاخر لطرحه العام المقبل وتخطط الشركة أيضًا للتوسع في أوروبا ، يجب أن ترتفع أرقام مبيعاتها فقط من هنا. الأهم من ذلك ، إذا تمكنت Nio من إبراز علامة تجارية كبيرة في السوق في المستقبل القريب كما هو مخطط لها ، فقد تدفع الشركة ومخزونها إلى آفاق جديدة.
إرسال تعليق