تخصيص 7.5 مليار دولار لإنشاء شواحن السيارات الكهربائية في جميع الولايات

يدفع بايدن شواحن السيارات الكهربائية مع ارتفاع تكاليف الطاقة

 يسلط الرئيس جو بايدن الضوء على مليارات الدولارات في صفقة البنية التحتية العملاقة التي أبرمها الحزبان لدفع تكاليف تركيب شواحن السيارات الكهربائية في جميع أنحاء البلاد ، وهو استثمار يقول إنه سيقطع شوطًا طويلاً للحد من انبعاثات الكربون المسببة للاحتباس الحراري وظائف جيدة الأجر.

سيزور بايدن يوم الأربعاء مصنعًا لشركة جنرال موتورز في ديترويت يقوم بتصنيع السيارات الكهربائية. سوف يستغل الفرصة ليثبت أن مبلغ 7.5 مليار دولار في قانون البنية التحتية الجديد لشواحن السيارات الكهربائية سيساعد أمريكا على الابتعاد عن الهامش فيما يتعلق بتصنيع الطاقة الخضراء. حاليًا ، تبلغ حصة سوق الولايات المتحدة من مبيعات السيارات الكهربائية الإضافية ثلث حجم سوق السيارات الكهربائية الصينية.

"إنها صفقة كبيرة" ، أعلن بايدن أثناء توقيعه على مشروع القانون ليصبح قانونًا في حفل بالبيت الأبيض في وقت سابق من هذا الأسبوع.

ينتقد الجمهوريون - حتى بعض أولئك الذين صوتوا لصالح حزمة البنية التحتية - بايدن لانشغاله بتكنولوجيا السيارات الكهربائية في وقت يواجه فيه الأمريكيون ارتفاعًا في أسعار البنزين والغاز الطبيعي.

أخذ زعيم الجمهوريين في مجلس الشيوخ ميتش ماكونيل قاعة مجلس الشيوخ يوم الثلاثاء لإثبات أن "إدارة بايدن ليس لديها أي خطة استراتيجية لفرق أصابعها وتحويل بلدنا الضخم إلى مدينة فاضلة خضراء بين عشية وضحاها."

قال ماكونيل ، أحد أعضاء مجلس الشيوخ الـ 19 الذين صوتوا لصالح مشروع قانون البنية التحتية: "إنهم يريدون فقط إلقاء حمولات كبيرة من الأموال الحكومية على أشياء مثل الألواح الشمسية والمركبات الكهربائية ، ويأملون أن ينجح الأمر". يحدق في برميل فواتير التدفئة المرتفعة للغاية ، وكان رد الديمقراطيين هو شن حرب ضد الطاقة الأمريكية بأسعار معقولة ".

شدد السكرتير الصحفي للبيت الأبيض ، جين ساكي ، على أن الإدارة تبحث في "كل أداة في ترسانتنا" لمكافحة ارتفاع أسعار البنزين ، قائلاً إن بايدن وفريقه الاقتصادي "يركزون تمامًا" على هذه القضية.

وقالت بساكي إن الإدارة طلبت من لجنة التجارة الفيدرالية "اتخاذ إجراءات صارمة ضد التسعير غير القانوني" وإنها تنخرط مع دول وكيانات في الخارج مثل أوبك بشأن زيادة المعروض.

كان من المقرر إغلاق مصنع جنرال موتورز الذي سيزوره بايدن في عام 2018 حيث حاولت شركة صناعة السيارات التخلص من سعة المصنع الزائدة لبناء سيارات السيدان مع تحول المشترين نحو سيارات الدفع الرباعي والشاحنات. لكن المصنع ، الذي صنع سيارات بمحركات الاحتراق الداخلي منذ افتتاحه في عام 1985 ، تم إنقاذه بعد عام وخصص المصنع صفر لبناء سيارات كهربائية خالية من الانبعاثات.

حاليًا ، المصنع الذي تبلغ مساحته 4.1 مليون قدم مربع ، والذي يمتد على الحدود بين ديترويت وجيب هامترامك ، يصنع نسخًا ما قبل الإنتاج من شاحنة بيك آب جي إم سي هامر الكهربائية.

في العام المقبل ستبدأ في صنع سيارة دفع رباعي كهربائية من نوع هامر. سيبدأ المصنع في إطلاق Origin ، وهي مركبة كهربائية تابعة لفرع GM Cruise المستقل للسيارات ، في عام 2023 ، وسيارة شيفروليه سيلفرادو بيك آب كهربائية في تاريخ غير محدد.

لن ترى المحطة تأثيرًا مباشرًا كبيرًا من الإنفاق على البنية التحتية ، لكنها ستستفيد من 7.5 مليار دولار مخصصة للمساعدة في بناء شبكة لشحن المركبات الكهربائية.

أراد بايدن 15 مليار دولار لبناء 500.000 جهاز شحن ولم يقدم رقمًا لعدد الأجهزة التي يمكن بناؤها بنصف هذا المبلغ.

من المحتمل ألا تكون 7.5 مليار دولار كافية. يقول المجلس الدولي للنقل النظيف إن الولايات المتحدة ستحتاج إلى 2.4 مليون محطة شحن بحلول عام 2030 إذا كانت 36٪ من مبيعات السيارات الجديدة كهربائية. يوجد حاليًا حوالي 45.500 محطة شحن على مستوى البلاد مع حوالي 112.000 مقبس.

يأمل بايدن أن يفعل المزيد للترويج للسيارات الكهربائية ، بما في ذلك توفير ائتمان ضريبي بقيمة 7500 دولار للمستهلكين الذين يشترون السيارات الكهربائية حتى عام 2026 والذي تم طرحه كجزء من فاتورة الخدمات الاجتماعية والمناخ المقترحة البالغة 1.85 تريليون دولار.

في العام التالي ، مشتريات السيارات الكهربائية التي تم إجراؤها في الولايات المتحدة فقط ستكون مؤهلة للحصول على الائتمان. سيرتفع الائتمان الأساسي بمقدار 4500 دولار إذا تم تصنيع السيارة في مصنع أمريكي يعمل بموجب اتفاقية مفاوضة جماعية تفاوض عليها النقابات. فقط مصانع السيارات المملوكة من قبل GM و Ford Motor Co. و Stellantis NV مؤهلة.

قد يكون الإعفاء الضريبي لصالح السيارات الأمريكية نقطة توتر عندما يستضيف بايدن رئيس الوزراء الكندي جاستن ترودو والرئيس المكسيكي أندريس مانو.

قالت وزيرة الخارجية الكندية ميلاني جولي إنها أثارت مخاوف مع وزير الخارجية أنطوني بلينكين عندما التقى الاثنان في واشنطن الأسبوع الماضي من أن الائتمان الضريبي المقترح سيكون له تأثير سلبي على صناعة السيارات المتكاملة في أمريكا الشمالية ويعرض آلاف الوظائف في كندا للخطر

0/Post a Comment/Comments

أحدث أقدم