بايدن يطلب من مصنعي السيارات بناء تكنولوجيا لن تسمح بالقيادة تحت تأثير الخمور

الرئيس جو بايدن

تتطلب فاتورة البنية التحتية لبايدن من مصنعي السيارات بناء تكنولوجيا لن تسمح لك بالقيادة وأنت في حالة سكر

ركزت الكثير من التغطية الإخبارية المحيطة بمشروع قانون البنية التحتية الذي وقعه الرئيس بايدن الأسبوع الماضي على المشاحنات السياسية في الفترة التي سبقت إقراره. ولكن هناك الكثير من الأحكام الجديرة بالاهتمام في مشروع القانون والتي لم تحظ بالاهتمام المطلوب. وخير مثال على ذلك هو التفويض الممنوح لشركات صناعة السيارات لدعم مكافحة القيادة تحت تأثير الكحول.

هناك دائمًا احتمال أن ينتهي هذا الحكم بالتمييع في العالم الحقيقي أو تأخيره. ولكن هذا ما يحدث. بشكل أساسي ، يدعو مشروع القانون الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة إلى إعداد القواعد النهائية لما يجب أن تتكون منه التكنولوجيا على مدى السنوات الثلاث المقبلة. بعد ذلك ، سيكون أمام شركات صناعة السيارات عامين إضافيين لبدء وضع التكنولوجيا في الإنتاج. ومع ذلك ، فإن NHTSA ، وفقًا لصحيفة Washinton Post ، لم تتحرك دائمًا بسرعة عند تقديم مواعيد نهائية جديدة للكونغرس. لذلك ، هناك افتراض بأن هذه الجداول الزمنية قد تتعطل بشدة في الظروف التي أدت إلى التأخير.

ومع ذلك ، فإن النشطاء المناهضين للقيادة تحت تأثير الكحول يعتبرون هذا الأمر مشكلة كبيرة. وفي الواقع ، فإن التفويض يبني على أساس موجود بالفعل. بعض الدول ، على سبيل المثال ، تطلب بالفعل من المخالفين استخدام قفل التنفس في سيارتهم.

خيار آخر ، في واشنطن بوست؟ "للاعتماد على الكاميرات التي تراقب السائقين بحثًا عن علامات ضعفهم ، والبناء على الأنظمة التي يستخدمها صانعو السيارات لضمان ألا يفقد الأشخاص الذين يعتمدون على تقنيات مساعدة السائق التركيز."

بالتأكيد ، لا يمكن أن يأتي هذا التفويض الجديد في وقت قريب جدًا. تُظهر البيانات الواردة من NHTSA أن أكثر من 10.000 شخص لقوا حتفهم في حوادث السيارات في عام 2019 التي أصيب فيها سائق إلى حد ما بسبب الكحول. ووجدت دراسة أجراها معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة أن التكنولوجيا التي يفرضها قانون البنية التحتية يمكن أن تقلل هذا العدد بمقدار 9400 شخص سنويًا. سيأتي ذلك بمجرد وضع التكنولوجيا في الاستخدام السائد ، بالطبع.

ماذا يوجد في مشروع القانون؟

هناك بعض التكهنات بأن تقنية القيادة المضادة للسكر يمكن أن تركز على نظام يكتشف السائق المشتت. ومع ذلك ، يبدو أن هذا نظام قائم على الكاميرا ومن المحتمل أن يثير مخاوف بشأن الخصوصية. لكن مرة أخرى ، لا تزال القواعد الخاصة بكل هذا قادمة. في الوقت الحالي ، هناك التفويض الذي ينص على أن هناك شيئًا ما يجب أن يكون في مكانه في النهاية.

في غضون ذلك ، من الواضح أن مشروع قانون البنية التحتية الجديد لا يتوقف عند القيادة تحت تأثير الكحول أيضًا - من حيث التقنيات والأنظمة الجديدة التي يفرضها في السيارات. سيصبح الكبح الأوتوماتيكي للسيارات والشاحنات الكبيرة مطلبًا واسع النطاق في نهاية المطاف ، على سبيل المثال ، بفضل هذه الفاتورة.

وهنا عنصران إضافيان جديران بالذكر:

نوعًا ما على غرار نظام جديد يحدد وجود سائق مخمور ، تتطلب الفاتورة أيضًا شيئًا آخر. إنه تنبيه من نوع ما داخل السيارة لمنع الأطفال من أن يعلقوا داخل السيارة في يوم حار.

كما خصص مشروع القانون المال لتصميم الطرق. يسعى على وجه التحديد إلى إعطاء الأولوية للحفاظ على سلامة المشاة وراكبي الدراجات ، بدلاً من التركيز على السيارات.