سيارة تويوتا RAV4 SE 2022
بلاند ، شيء واحد يناسب جميع المنتجات أخبار قديمة. التنوع والتخصيص هما اسم اللعبة هذه الأيام ، وعلى الرغم من أن سيارة 2022 Toyota RAV4 ليست من صنعك بنفسك ، إلا أنها تقدم مجموعة متنوعة لا مثيل لها من النماذج لمختلف الأذواق والاحتياجات. هناك SE و XSE Hybrids الرياضية ، على سبيل المثال ، والمغامرة الأكثر قوة و TRD Off-Road. إنها أيضًا واحدة من سيارات الدفع الرباعي المدمجة النادرة التي توفر كلاً من الطرازات الهجينة والهجينة. الأخير هو 2022 Toyota RAV4 Prime ، وهو رائع.
إلى جانب هذا التنوع ، لا يزال RAV4 يقدم الصواميل والمسامير والمتطلبات العملية المتوقعة من هذه اللوحة وفئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة. المساحة الداخلية ، وسهولة الاستخدام ، والميزات وجودة البناء كلها أعلى من المتوسط. يعتبر الاقتصاد في استهلاك الوقود أمرًا استثنائيًا ، وتجربة القيادة تحقق توازنًا جيدًا بين الراحة والاستجابة. هناك أيضًا مسألة سمعتها الموثوقية وقيمة إعادة البيع.
إذا كانت هناك مناطق لا يصل فيها تنوع RAV4 إلى كل زاوية تمامًا ، فهي تفتقر إلى ترقية المحرك الأكثر نشاطًا (لا يحتسب Prime تمامًا) والتصميم الداخلي الذي لا يصل أبدًا إلى مستوى ممتاز في المظهر على عكس البعض منافسيه. لن يكون التصميم أيضًا مناسبًا للجميع ، لكننا نقول إن إبعاد بعض الأشخاص أفضل من كونه لطيفًا للجميع.
ما الجديد لعام 2022؟
هناك مستوى تقليم جديد لعام 2022. يمنحك SE Hybrid بشكل فعال ترقيات الهيكل الرياضي وتصميم XSE ، ولكن مع انخفاض السعر ومستوى المعدات. تتضمن التحديثات تصميمًا جديدًا للمصابيح الأمامية لجميع مستويات القطع باستثناء القاعدة LE ، بالإضافة إلى مصابيح الضباب LED الجديدة لـ XLE Premium و Limited و Adventure و TRD Off-Road. يكتسب XSE Hybrid أضواء التشغيل LED العمودية الخاصة بـ XSE Prime. تشمل التحديثات الأخرى صندوق قفازات قفل جديد على جميع الطرازات ، ومقعد ركاب كهربائي بثماني اتجاهات لسيارات ليميتد ، ولون جديد ، Calvary Blue.
كيف تبدو تكنولوجيا RAV4 الداخلية وداخل السيارة؟
المواد الداخلية متوسطة بشكل مقبول لفئة كروس أوفر المدمجة في RAV4 ، وأفضل بكثير من الأجيال السابقة. الملاءمة والتشطيب ممتازان. ومع ذلك ، فإن RAV4 لا تحقق أبدًا المظهر شبه الفخم لأعلى مستوى من Hyundai Tucson أو Nissan Rogue أو Mazda CX-5. الجلد الأصلي غير متوفر ، وفينيل SofTex الذي يأتي في طرز عالية المستوى ليس بديلاً مقنعًا. قد يكون هذا بالتأكيد مشكلة في مستويات القطع الأغلى ثمناً ، خاصةً Prime الذي يمكن أن يقترب من 50.000 دولار مع الخيارات. ومع ذلك ، فنحن نحب استخدام قطع الزخرفة الملونة التي تميز النماذج المختلفة ، ونفضلها على الخشب المزيف غير المقنع أو الزخارف المعدنية لسيارات الدفع الرباعي المنافسة. وإذا كنت ترغب في الحصول على مظهر أكثر تميزًا ، فإن Toyota Venza هي في الأساس مجرد سيارة RAV4 Hybrid مربي الحيوانات. وتعد لكزس NX الجديدة خطوة أكثر فخامة وراء ذلك.
تتوفر ثلاثة أحجام للشاشات التي تعمل باللمس: 7 أو 8 أو 9 بوصات حسب مستوى القطع. جميعهم يجلسون عالياً فوق لوحة القيادة ، مما يسهل رؤيتها والوصول إليها. على الرغم من أننا لم نختبر أصغر إصدار (في الصورة أعلاه على اليمين) ، فإن الوحدتين 8 و 9 بوصات تشتركان في نفس واجهة المستخدم الأساسية سهلة التشغيل. إنها ليست الأكثر حداثة في المظهر ولا الأسرع في التشغيل ، ولكن يجب على الكثيرين تقدير بساطتها. المساهمة في ذلك هو إدراج المقابض المادية وأزرار القائمة.
التخزين داخل السيارة أفضل من معظم التخزين مع حاملات الأكواب الكبيرة والمتعددة الاستخدامات ، ومكان يسهل الوصول إليه لتخزين وشحن هاتفك ، وصندوق مسند أسفل الذراع وأرفف فريدة مدمجة في لوحة العدادات. في منطقة الشحن ، الأرضية مزدوجة الجوانب (سجادة واحدة ، وأخرى بلاستيكية سهلة التنظيف) ويمكن إخفاء غطاء الحمولة بعيدًا تحتها. لم يتم تضمين أي منهما مع RAV4 Prime ، لكننا نحب أنه يوفر مكانًا لسلك الشحن المحمول المرهق: يمكن لفه بذكاء حول كعكة الرغوة داخل الإطار الاحتياطي. عادةً ما تلجأ السيارة الموصولة بالكهرباء إلى حقيبة صغيرة تشبه حقيبة الملفات تشغل مساحة تخزين داخلية محدودة
ما هو حجم RAV4؟
تعد RAV4 2022 أكثر تميزًا في المظهر وتنوع الطراز مقارنة بسابقاتها الرهيبة ، لكن هذا يعني أنها تضحي ببضع بوصات هنا وبعض الأقدام المكعبة نتيجة لذلك. لم يعد الأمر حكيمًا تمامًا مثل المنافسين مثل Honda CR-V و Subaru Forester. السقف منخفض وقد يجد الركاب أشياء محصورة قليلاً نتيجة لذلك ، خاصة مع فتحة السقف الاختيارية (يشعر RAV4 الآن كثيرًا مثل 4Runner المصغرة). مساحة الأرجل في المقعد الخلفي متوسطة الحجم بشكل أساسي ، لكن البالغين بالحجم الكامل ومقاعد الأطفال المواجهة للخلف لا تزال ملائمة بشكل كافٍ. يمكن الوصول بسهولة إلى مثبتات LATCH الخاصة بمقعد السيارة ، ولكنها موجودة فقط في المواضع الخارجية. CR-V لها واحدة في الوسط.
حجم الحمولة الذي يبلغ 37.5 قدمًا مكعبًا مع رفع المقاعد الخلفية أو طيها 69.8 قدمًا مكعبًا أكبر وأفضل من معظم سيارات الكروس أوفر المدمجة ، ولكنه أيضًا أقل من CR-V و Tucson. هذا ناتج إلى حد كبير عن ذلك السقف المنخفض ومنطقة الباب الخلفي الأكثر انقسامًا - وهي مساحة أعلى في الدفيئة حيث لا تخزن الأشياء عادةً. نتيجة لذلك ، وجدنا أن RAV4 و CR-V يمكن أن تحتوي بشكل أساسي على نفس الكمية من الأشياء. تعد Tucson أفضل قليلاً ، لكن RAV4 Hybrid تتمتع بميزة على كلا الطرازين الهجينين من منافسيها لأنها تحتفظ بإطار احتياطي. الآن ، تجدر الإشارة إلى أن حزمة البطارية الكبيرة RAV4 Prime ترفع الأرضية وتقلل من مساحة الشحن نتيجة لذلك (وتقتل قطع الغيار) ، لكن الكثيرين لن يلاحظوا فرق الحجم.
سنكون مقصرين أيضًا إذا لم نذكر خلوصًا أرضيًا واسعًا لـ RAV4 ، لا سيما في مستويات تقليم Adventure و TRD Off-Road ، مما يساهم في كونها واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي المدمجة قدرة بعيدًا عن المسار المطروق. فقط سوبارو فورستر ، وخاصة طرازها البري الجديد ، وجيب شيروكي تريل هوك لديها خلوص أكبر من RAV4s المخصصة للطرق الوعرة. حتى أقل RAV4 - XSE Hybrid - لا يزال يزيل 8 بوصات ، وهو أفضل من معظم.
ما هي مواصفات الاقتصاد في استهلاك الوقود والأداء في RAV4؟
مجموعة نقل الحركة القياسية RAV4 عبارة عن محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لترًا يصل إلى 203 حصانًا وعزم دوران يبلغ 184 رطلاً. هذا أعلى من المتوسط للقطاع ، لكن التسارع لا يبهر ، مع تشغيل من 0-60 ميل في الساعة يستغرق ما يقدر بـ 8.1 ثانية.
يتوفر ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات ومحرك أمامي بشكل قياسي ، في حين أن نظامي الدفع الرباعي اختياريان حسب مستوى القطع. الأول هو نظام تفاعلي أساسي يرسل الطاقة إلى العجلات الخلفية في حالة الانزلاق ، في حين أن الثاني المتاح في Adventure و TRD Off-Road ومستويات القطع المحدودة ترسل الطاقة بشكل أكثر نشاطًا ، بما في ذلك بين العجلات الخلفية لتحسين الرطوبة جر الطقس وكذلك التعامل مع الطرق الجافة. ويتضمن أيضًا إعدادات المركبات للطرق الوعرة لـ "Mud & Sand" و "Rock & Dirt" و "Snow".
لم تكن تقديرات الاقتصاد في استهلاك الوقود من وكالة حماية البيئة متاحة لعام 2022 في وقت كتابة هذا التقرير ، لكننا نشك في أنها ستختلف كثيرًا عن تقييمات 21 النهائية. حصلت سيارة RAV4 الأساسية ذات الدفع بالعجلات الأمامية على 28 ميلاً لكل جالون في المدينة ، و 35 ميلاً في الغالون على الطريق السريع و 30 ميلاً في الغالون مجتمعة. إنها متشابهة بشكل فعال مع نظام الدفع الرباعي الأساسي لـ LE و XLE. تنخفض Adventure و TRD Off-Road فقط إلى 28 ميلا في الغالون مجتمعة وقد تمكنا من 31.3 ميلا في الغالون خلال رحلة برية طولها 700 ميل في TRD Off-Road.
تحصل RAV4 Hybrid على محرك مختلف سعة 2.5 لتر إلى جانب ثلاثة محركات كهربائية تتحد لتوفر ما يصل إلى 219 حصانًا. يوفر المحرك الكهربائي الموجود في الخلف محرك الدفع الرباعي الهجين القياسي بشكل فعال. يبلغ تقديرها من 0-60 إلى 7.8 ثانية ، مما يعني أن الهجين ليس خيارًا أكثر كفاءة في استهلاك الوقود فحسب ، بل هو خيار عالي الأداء أيضًا (وإن كان بالكاد). الاقتصاد في استهلاك الوقود لكل مستوى هجين هو 41 ميلا في الغالون في المدينة و 38 ميلا في الغالون على الطرق السريعة و 40 ميلا في الغالون مجتمعة. يعد هذا أمرًا استثنائيًا بالنسبة لسيارة SUV صغيرة الحجم ، ولكنه أيضًا مماثل لما ستحصل عليه في سيارات الدفع الرباعي الهجينة الأخرى المدمجة.
أخيرًا ، هناك RAV4 Plug-In Hybrid الجديد الذي يحتوي على محركات أكثر قوة وحزمة بطارية ذات سعة أعلى. عندما تكون مشحونة بالكامل ، فإنها تنتج 302 حصانا إجماليا للنظام ، وزمن 0-60 من 5.8 ثانية ونطاق تقديري لوكالة حماية البيئة (EPA) يبلغ 42 ميلا (أكثر من معظم السيارات الكهربائية الهجينة PHEVs الأخرى). في حالة استنفاد النطاق الكهربائي بالكامل ، فإنه يعمل بشكل أساسي مثل الهجين العادي ويعيد الاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل مماثل. لذلك ، كلما زاد استخدامك لمجموعتها الكهربائية بالكامل ، زادت فعاليتها.
كيف تحب RAV4 القيادة؟
RAV4 ليس كروسًا مملاً ومجهولاً كما كان من قبل. قد لا تشتغل مثل Mazda CX-5 ، ولكن لا يزال هناك شغف بدورها والتوازن الجدير بالثناء عبر الزوايا دون التضحية بجودة الركوب. كما أن قدرة التحكم والتوجيه في الطرز المختلفة ليست واسعة أيضًا ، على الرغم من أن طرازي SE / XSE Hybrid و Prime المضبوطين للرياضة أكثر مهارة في التعامل مع طريق جبلي متعرج. حتى TRD Off-Road هو معالج قادر (في الصورة أعلاه) ، على الرغم من أن إطاراته لجميع التضاريس تخلق الكثير من ضوضاء الطريق.
حقًا ، يتمثل الاختلاف الأكبر في اختيار مجموعة نقل الحركة. تبدو القاعدة ذات الأربع أسطوانات جيدة، يدور كلا المحركين حول توفير اقتصاد جيد للوقود دون عقوبة لقابلية القيادة (لا يوجد تأخر في دواسة الوقود أو برمجة نقل غير عادية ، على سبيل المثال). لقد نجحوا ، ولكن إذا كنت تريد المزيد من الشجاعة ، فسيتعين عليك البحث في مكان آخر.
الآن ، "في مكان آخر" يمكن أن يكون RAV4 Prime جيدًا. تتمتع بقوة 302 حصانًا عندما تكون البطارية مشحونة بالكامل ويكون تسارعها قويًا وملهمًا كما يشير وقتها من 0-60 إلى 5.8 ثانية. إنه شعور حقيقي وكأنه سيارة كهربائية. ومع ذلك ، يتغير ذلك عندما يتم استنفاد هذا النطاق الكهربائي بالكامل. ينتقل التسارع من الإلهام إلى غير الملحوظ. لذا ، سواء كنت تتحدث عن الأداء أو الاقتصاد في استهلاك الوقود ، فمن الأفضل إبقاء Prime مشحونًا.
إرسال تعليق