تويوتا تطرح أول سيارة كهربائية تعمل بالبطارية

تويوتا تطرح أول سيارة كهربائية تعمل بالبطارية في ظهور حذر لأول مرة مع دخول المنافسين إلى أقصى درجات السرعة

 طرحت شركة تويوتا موتور كورب أول سيارة كهربائية ببطارية منتجة بكميات كبيرة في اليابان يوم الخميس للتأجير فقط ، وهي استراتيجية تقول الشركة المصنعة للسيارات إنها ستساعد في تخفيف مخاوف السائق بشأن عمر البطارية وقيمة إعادة البيع لكنها أثارت دهشة المحللين.

لا تزال الموديلات الهجينة التي تعمل بالبنزين والكهرباء أكثر شيوعًا في سوق تويوتا المحلية أكثر من السيارات الكهربائية (EVs) ، التي شكلت 1 ٪ فقط من سيارات الركاب المباعة في اليابان العام الماضي ، وفقًا لبيانات الصناعة. ومع ذلك ، لا يزال السوق ينمو بسرعة ، ويحقق صانعو السيارات الأجانب ، بما في ذلك شركة Tesla Inc ، تقدمًا واضحًا في شوارع مدن مثل طوكيو.

من خلال تجميع التأمين وتكاليف الإصلاح وضمان البطارية في الصفقة ، ستؤجر تويوتا سيارات bZ4X الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) بما يعادل 39.000 دولار أمريكي للسنوات الأربع الأولى. الإلغاء في أول 48 شهرًا يعني رسومًا إضافية.

قال كريستوفر ريختر ، محلل CLSA ، إنه في حين أن قبول السيارات الكهربائية كان بطيئًا في اليابان ، إلا أن ذلك سيتغير ، وقد تخاطر تويوتا بفقدان حصتها في السوق من خلال التركيز على نموذج التأجير بدلاً من الشراء.

وقال: "أي شيء تفعله ويصعب عليك شرائه ربما لا يكون شيئًا جيدًا".

"إنها إستراتيجية لست مغرمًا بها. إنها تشير إلى أن تويوتا تأخذ السوق المحلية إلى حد ما كأمر مسلم به."

وقالت تويوتا في ديسمبر كانون الأول إنها ستخصص ثمانية تريليونات ين (62 مليار دولار) لتزويد سياراتها بالكهرباء بحلول عام 2030.

تهدف تويوتا إلى استئجار 5000 من سيارات الدفع الرباعي في السنة المالية الحالية - حوالي نفس الكمية من السيارات الكهربائية التي يقدر المحللون أن تسلا بيعت في اليابان العام الماضي.

تخطط شركة صناعة السيارات لبدء بيع bZ4X في أسواق أخرى في وقت لاحق من هذا العام ، وقد بدأت الطلبات المسبقة بالفعل في بعض البلدان الأوروبية.

ذكر متحدث باسم تويوتا لم تقرر متى ستبدأ بيع السيارات في اليابان.

أضاف سيجي سوجيورا ، كبير المحللين في معهد توكاي طوكيو للأبحاث ، إن السيارات الكهربائية أصبحت شائعة في أوروبا من خلال برامج التأجير التي يقدمها أصحاب العمل ، وربما تحاول تويوتا اتباع نهج مماثل لتعميم السيارات الكهربائية.

قال شينيا كوتيرا ، رئيس KINTO ، وحدة تويوتا التي تقدم عقود الإيجار ، إن العملاء لأول مرة قلقون بشأن عمر البطارية والانخفاض المحتمل في قيمة التجارة بمرور الوقت.

وقال "إن دورنا هو تبديد القلق" تجاه المركبات الكهربائية.

قفزت واردات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات ثلاث مرات تقريبًا لتصل إلى رقم قياسي بلغ 8610 مركبة في عام 2021 ، وفقًا لبيانات الصناعة. يقدر المحللون ما يقرب من 60 ٪ من هؤلاء كانوا من Teslas.

ومع ذلك ، لا يزال صانعو السيارات اليابانيون حذرين بشأن التحول إلى حارة الكهرباء بالكامل.

كانت تويوتا رائدة في صناعة السيارات الهجينة منذ أكثر من عقدين من الزمن وتحتفظ بطموحات كبيرة لكل من السيارات الهجينة والمركبات التي تعمل بالهيدروجين ، على الرغم من أنها تستثمر المزيد لتعزيز مجموعة بطارياتها الكهربائية.

كانت شركة نيسان موتور المنافسة رائدة في مجال السيارات الكهربائية في السوق الشامل مع Leaf في عام 2010 ، لكنها ستطلق أيضًا طرازها الثاني الذي يعمل بالبطارية ، وهو Ariya SUV ، يوم الخميس أيضًا. سيتم بيع آريا بما يعادل 41.500 دولار ، لا يشمل الدعم الحكومي.

وضعت شركة هوندا موتور في أبريل هدفًا لطرح 30 نموذجًا للسيارات الكهربائية على مستوى العالم بحلول عام 2030.