الصين تدرس وضع 1000 سلاح نووي في مرمى الولايات المتحدة وأوروبا


يمكن للصين وضع 1000 سلاح نووي في مرمى الولايات المتحدة وأوروبا مع قاذفات صواريخ القطارات السريعة

تدرس الصين استخدام السكك الحديدية عالية السرعة المجهزة بقاذفات صواريخ لنقل الصواريخ الباليستية العابرة للقارات في جميع أنحاء البلاد ، ووفقًا لأحد الباحثين العسكريين ، يمكن استخدام نظام السكك الحديدية لنقل ما يصل إلى 1000 رأس نووي داخل مدى الأهداف في الولايات المتحدة وأوروبا.

قال ريك فيشر ، الباحث العسكري الصيني في معهد تايوان العالمي ، لصحيفة The Sun هذا الأسبوع أن مثل هذا النظام للسكك الحديدية عالية السرعة يمكن أن يسمح للصين بإيواء ودعم 1000 رأس حربي إضافي ، ويمكنه الانتقال إلى أجزاء مختلفة من البلاد ، لوضع الأسلحة في نطاق ضرب الأهداف سواء في أوروبا أو الولايات المتحدة.

وقال فيشر: "ليس من غير المعقول أن يتمكن نظام السكك الحديدية الصيني من دعم 1000 رأس حربي إضافي قادر على الوصول إلى أهداف أوروبية وأمريكية".

في مارس ، ذكرت صحيفة South China Morning Post أن الباحثين الصينيين يعتقدون أن قاذفات الصواريخ الباليستية عالية السرعة القائمة على السكك الحديدية قد تكون أكثر ملاءمة لتحريك وإطلاق قاذفات الصواريخ الباليستية ذات القدرات النووية أكثر مما كان يُعتقد سابقًا. 

يحتوي نظام السكك الحديدية عالية السرعة على قطارات يمكنها السفر حتى 217 ميلاً في الساعة ، مع 16 عربة قادرة على حمل 60 طناً. يُعتقد أن صاروخ دونغفنغ 41 (DF-41) الباليستي العابر للقارات التابع لجيش التحرير الشعبي الصيني يبلغ طوله حوالي 22 مترًا (72 قدمًا) وقطره مترين (6.5 قدم). يمكن أن يتلاءم DF-41 بشكل جيد من الناحية النظرية داخل عربة قطار الرصاص النموذجية ، والتي يبلغ قطرها حوالي 27 مترًا (88 قدمًا) وثلاثة أمتار (9.8 قدمًا). 

وفقًا لمركز الدراسات الاستراتيجية والدولية (CSIS) ، يمكن تجهيز صاروخ DF-41 الصيني المتنقل على الطرق بما يصل إلى 10 رؤوس حربية نووية في وقت واحد ، في تكوين يُعرف باسم مركبة عائدة متعددة قابلة للاستهداف بشكل مستقل (MIRV).

يبلغ مدى مدافع DF-41 ما بين 7400 و 9300 ميل. تبلغ المسافة من هيغانغ ، إحدى المدن الواقعة في أقصى شرق الصين ، إلى لوس أنجلوس ، كاليفورنيا حوالي 5400 ميل. المسافة من شنغهاي إلى مدينة نيويورك حوالي 6400 ميل. ستكون كل أوروبا أيضًا ضمن النطاق المقدر لصاروخ DF-41 الذي تم إطلاقه من منطقة شينجيانغ بغرب الصين.

قال فيشر: "بناء ونشر 100 صواريخ باليستية عابرة للقارات جديدة تم إطلاقها من سكة حديدية لن ترهق الميزانيات العسكرية للصين". 100 من هذه الصواريخ DF-41 التي يتم إطلاقها بالسكك الحديدية ، كل منها مزود بما يصل إلى 10 رؤوس حربية ، ستمكن الصين من نقل 1000 رأس نووي على طول نظام السكك الحديدية هذا.

في حين أن مفهوم القطار السريع قد يسمح لقوات صواريخ جيش التحرير الشعبي بتحريك صواريخ DF-41 الخاصة بها بسرعة في جميع أنحاء البلاد وتجنب استهدافها ، لا تزال هناك بعض الأسئلة الفنية حول حدود استخدام البنية التحتية للسكك الحديدية عالية السرعة لدعم عمليات إطلاق الصواريخ البالستية العابرة للقارات.

Yin Zihong ، الأستاذ المشارك في الهندسة المدنية بجامعة Southwest Jiaotong ، هو العالم الرئيسي لدراسة تمولها الحكومة الصينية حول متطلبات البنية التحتية اللازمة لمفهوم قاذفة الصواريخ البالستية العابرة للقارات للسكك الحديدية عالية السرعة. 

قال يين لصحيفة South China Morning Post أن القوات المتولدة عن إطلاق DF-41 من المرجح أن تكون ضعفين إلى أربعة أضعاف السعة القصوى للسكك الحديدية عالية السرعة. قال يين إن القطار عالي السرعة المعدل يمكن أن يتحمل الإطلاق ، لكن معظم الضغط الناتج عن الإطلاق سينتقل من القطار إلى نظام السكك الحديدية وربما يجعله غير آمن للاستخدام في المستقبل.

وفقًا لدراسة أجراها فريق Yin في عام 2020 ، ستحتاج حتى البنية التحتية لنظام السكك الحديدية الصينية للخدمة الشاقة إلى التعزيز لتحمل الضغوط من إطلاق الصواريخ البالستية العابرة للقارات. حتى مع مخاوف البنية التحتية ، يرى فريق يين بعض المزايا لمفهوم قاذفة الصواريخ البالستية العابرة للقارات بالسكك الحديدية عالية السرعة.

"بالمقارنة مع السكك الحديدية ذات النقل الثقيل ، تعمل السكك الحديدية عالية السرعة بشكل أسرع وأكثر سلاسة. هذا يعني أنه على القضبان عالية السرعة ، ستكون الحركة والأمان وإخفاء المركبات العسكرية أكبر .

0/Post a Comment/Comments

أحدث أقدم