قطعت سيارة تويوتا EV 1200 ميل دون توقف للشحن بفضل الطرق الكهربائية مع الشحن اللاسلكي
أرادت Electreon أن تثبت كيف يمكن لطرقها الكهربائية أن تحدث ثورة في ملكية السيارات الكهربائية والقضاء على قلق المدى
قامت شركة Electreon ، وهي شركة ناشئة ، بقيادة سيارة تويوتا كهربائية لمسافة 1207 ميلًا على التوالي دون شحن.
تقول Electreon إن طرقها الكهربائية تحل القلق من المدى والحاجة إلى بطاريات EV ضخمة.
تخيل أنك تقود سيارة كهربائية دون الحاجة إلى التوقف وإعادة الشحن. يبدو مثل السحر ، أليس كذلك؟
حسنًا ، هذا ممكن. والإجابة ليست في السيارة نفسها - إنها في الطريق.
تعمل Electreon ، وهي شركة إسرائيلية ناشئة تأسست في عام 2013 ، على تطوير طرق كهربائية يمكنها شحن المركبات المتحركة لاسلكيًا ، مما يلغي الحاجة إلى التوقف طويلاً أو التوصيل. المسار الذي يحتوي على ملفات شحن لاسلكية مدمجة تحت الأسفلت.
هذا يبعد حوالي خمس مرات عن قدرة المركبة الكهربائية العادية على السفر بشحنة كاملة. يوضح أورين عيزر ، الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لشركة Electreon ، لـ Insider ، أن هذا الإنجاز المثير للإعجاب يوضح كيف يمكن للشحن اللاسلكي أن يحدث ثورة في ملكية السيارات الكهربائية.
ملخص محرك Electreon
يبلغ مدى راف 4 من Electreon 46 ميلاً فقط في ظل الظروف العادية
وقال "الغرض من هذا العرض هو إظهار أنها ليست تقنية ، بل منتج".
من أجل العرض التوضيحي ، قادت إلكترون سيارة تويوتا راف 4 برايم - طراز هجين يعمل بالكهرباء ، وليس EV كاملًا - لمدة 100 ساعة متواصلة ، وتوقف فقط لتبديل السائقين. قال عيزر إن تقنية الشحن غير المرئية تحت الأرض لشركة Electreon أبقت بطارية سيارات الدفع الرباعي في المقدمة بينما كانت تدور حول المسار بسرعة 30 ميلاً في الساعة.
لم يتم تشغيل محرك الغاز في Toyota لتقديم يد المساعدة ، ولم يكن Electreon بحاجة إلى التوقف لشحنه. علاوة على ذلك ، تم تزويد 25٪ فقط من المسار بالكهرباء. وفقًا لـ Ezer ، حتى في السرعات على الطرق السريعة ، يمكن للطريق الكهربائي أن يوفر طاقة أكثر مما تستهلكه السيارة.
Electreon تمهد طريقاً لاسلكياً في ألمانيا
النطاق المحدود والشحن غير الملائم هما من أكبر العقبات التي تمنع الناس من التحول إلى الكهرباء. تعتقد Electreon أن طرقها المكهربة - المقترنة بمركبات مجهزة خصيصًا يمكنها استخدامها - يمكن أن تحل هذه المشاكل وأكثر من ذلك.
أطول سيارة كهربائية يمكنك شراؤها اليوم هي Lucid Air Grand Touring ، والتي تبلغ تكلفتها 138 ألف دولار وتوفر 516 ميلًا من نطاق القيادة ، وفقًا لوكالة حماية البيئة. تتراوح معظم الطرز السائدة في مكان ما بين 200 و 300 ميل. ستتطلب رحلة برية بطول 1200 ميل في واحدة من تلك المركبات الكهربائية التي تعمل بدون طيار عدة توقفات تستغرق كل منها 30-60 دقيقة.
وفقًا لـ Electreon ، هناك مؤيد كبير آخر لـ "الشحن اللاسلكي الديناميكي": لا تحتاج المركبات الكهربائية إلى بطاريات ضخمة ومكلفة وضريبة بيئيًا للسفر لمسافات طويلة. لجعل هذه النقطة تصل إلى المنزل ، أجرت Electreon تجربتها باستخدام مركبة سيكون لها نطاق 46 ميلًا في الظروف العادية فقط ، على حد قول عيزر.
حافلة Electreon في ألمانيا
أطلقت Electreon عدة مشاريع تثبت الشحن اللاسلكي للحافلات والشاحنات
حتى الآن ، ركزت Electreon على تطوير حلول الشحن اللاسلكي لأساطيل الحافلات والشاحنات - المركبات ذات المسارات المتوقعة واحتياجات الشحن. لكن عيزر يعتقد أن الطرق الكهربائية اللاسلكية يمكن أن تصنع العجائب لملكية السيارات الكهربائية الشخصية أيضًا.
تخطط الشركة لفتح طريق كهربائي بطول ميل واحد في ديترويت.
إذن متى ستتمكن من شراء إمكانية الشحن اللاسلكي للسيارة من إحدى شركات صناعة السيارات الكبرى؟ يقول عيزر لمنحه 2-3 سنوات.
إرسال تعليق