محكمة كاليفورنيا تأمرأوبر وليفت بإعادة تصنيف السائقين كموظفين
أمرت محكمة في كاليفورنيا أوبروليفت يوم الإثنين بإعادة تصنيف سائقيهما في الولاية كموظفين ، مما يمثل أحدث تصعيد في معركة قانونية مستمرة حول قانون جديد يؤثرعلى جزء كبيرمن الإقتصاد حسب الطلب
سيكون أمام الشركات 10 أيام قبل دخول الأمر حيز التنفيذ للسماح بالإستئناف ، وفقًا لنسخة من الحكم الصادر عن قاضي المحكمة العليا في سان فرانسيسكو إيثان شولمان. تعامل أوبر وليفت حاليًا سائقيها كمقاولين مستقلين
يأتي الضغط القانوني المتزايد لإعادة تصنيف عمالهم في الدولة في وقت غير مؤكد لكلا الشركتين. تواصل أوبر وليفت مواجهة الوباء ، مما قلل بشكل كبير من الطلب على أعمالهم الأساسية في مجال نقل الركاب. خضعت كلتا الشركتين لعمليات تسريح للعمال ولديهما تاريخ طويل من الخسائر الفادحة
وفقًا لحكم المحكمة ، "الآن ، عندما يكون معدل ركاب المدعى عليه في أدنى مستوياته على الإطلاق ، قد يكون أفضل وقت للمدعى عليهم لتغيير ممارساتهم التجارية لتتوافق مع قانون كاليفورنيا دون التسبب في آثارسلبية واسعة النطاق على سائقيهم "
رداً على الأمر ، قالت المتحدثة بإسم ليفت جولي وود ، "السائقون لا يريدون أن يكونوا موظفين ، توقفوا بالكامل"
وقالت وود في بيان قدمه لشبكة سي إن إن بيزنس "سنستأنف هذا الحكم على الفور وسنواصل الكفاح من أجل استقلالهم. في النهاية ، نعتقد أن هذه القضية سيقررها الناخبون في كاليفورنيا وأنهم سينحازون إلى السائقين"
يأتي أمر يوم الإثنين بعد أن قدم المدعي العام في كاليفورنيا كزافييه بيسيرا وائتلافًا من محامي المدينة أمرًا قضائيًا أوليًا في أواخر يونيو لإجبار شركتي خدمات النقل على الإمتثال لقانون كاليفورنيا المعروف بإسم آي بي5 . كان الأمر الزجري جزءًا من دعوى قضائية تم رفعها في مايو تزعم أن الشركات أخطأت في تصنيف عمالها في انتهاك للقانون
بموجب القانون ، الذي دخل حيز التنفيذ في 1 يناير ، يجب على الشركات إثبات أن العمال أحرار من سيطرة الشركة وأداء العمل خارج المسارالمعتاد لأعمال الشركة من أجل
تصنيف العمال كمقاولين مستقلين وليس موظفين
تتهم الدعوى القضائية أوبر وليفت بحرمان العمال من تدابير الحماية ، بما في ذلك الحد الأدنى للأجور ، والعمل الإضافي ، والإجازة المرضية مدفوعة الأجر ، والتأمين ضد البطالة ، التي يستحقونها كموظفين. وضعت كل من أوبر وليفت و دورداش 30 مليون دولار وراء مبادرة الإقتراع ، والتي وافقت أوبر مؤخرًا على الحصول عليها. إذا تم تمريره ، فسيتم إعفائهم من قانون أي بي-5 ، ولكنه يوفر للسائقين بعض المزايا
يوم الإثنين ، نشرت صحيفة نيويورك تايمز مقال رأي من الرئيس التنفيذي لشركة أوبر دارا خسروشاهي يطلب من الولايات تمرير قوانين جديدة تلزم شركات اقتصاد العمل المؤقت بإنشاء صناديق مزايا تمنح العمال نقودًا مقابل مزايا مثل التأمين الصحي أو إجازة مدفوعة الأجر. وكتب "أوبر مستعدة الآن لدفع المزيد لمنح السائقين مزايا وحماية جديدة". لكن أمريكا بحاجة إلى تغيير الوضع الراهن لحماية جميع العمال ، وليس مجرد نوع واحد من العمل "
لطالما كان يُنظر إلى قانون أي بي-5 على أنه تهديد وجودي محتمل للعديد من شركات اقتصاد العمل الحر ، مثل أوبر وليفت ، اللتين أسستا أعمالهما إلى حد كبير من خلال معاملة العمال كمقاولين مستقلين بدلاً من موظفين. بالإضافة إلى عدم تلقي بعض إجراءات الحماية للموظفين ، يدفع السائقون أيضًا نفقاتهم الخاصة ، بما في ذلك الغاز وصيانة المركبات
في الأسبوع الماضي ، رفع مكتب مفوض العمل في كاليفورنيا دعاوى قضائية ضد شركتي أوبر وليفت بزعم ارتكابهما سرقة الأجور عن طريق إساءة تصنيف عمالهما عند الطلب كمقاولين مستقلين بدلاً من موظفين
قال متحدث باسم أوبر في بيان الأسبوع الماضي: "الغالبية العظمى من السائقين يرغبون في العمل بشكل مستقل ، وقد أجرينا بالفعل تغييرات كبيرة على تطبيقنا لضمان بقاء هذا الأمر على ما هو عليه بموجب قانون كاليفورنيا". "عندما يكون أكثر من 3 ملايين من سكان كاليفورنيا بلا عمل ، يجب أن يركز قادتنا المنتخبون على خلق العمل ، وليس محاولة إغلاق صناعة بأكملها"
CNN
إرسال تعليق