لماذا يرغب بعض سكان كاليفورنيا في الهجرة منها خلال عام 2020 ؟
تركت أعداد قياسية من السكان ولاية كاليفورنيا في السنوات الأخيرة ، ولكن في عام 2020 ، أدى نمو العمل عن بُعد ، وإغراء المساكن الأرخص ، وحرائق الغابات غير المسبوقة في الصيف إلى تسريع هذا الاتجاه. ونتيجة لذلك ، فإن الأعمال المتحركة في منطقة خليج سان فرانسيسكو مزدهرة ، ولكن الطفرة جاءت مع مجموعة من المشاكل الخاصة بها.
من الصعب العثور على شاحنات متحركة ، وقد ارتفعت أسعار الخروج من الخليج إلى مستويات عالية ، وكان جانب العرض في السوق - بتكاليف بدء عالية ولأن المحركين مطالبين بالحصول على تراخيص حكومية - بطيئًا في الاستجابة.
أدى النقص إلى خلق فتحات لاقتصاد متحرك تحت الأرض مكتمل مع المحتالين الذين يستغلون الفارين اليائسين من كاليفورنيا ، والذين تركوا دون خيارات سهلة.
قالت شركات النقل عبر الخليج إنها قد حجزت قبل أشهر من ذلك خلال الصيف. استمرت خلال الخريف - في السنوات العادية ، تشهد الصناعة هدوءًا بعد أن يبدأ الأطفال المدرسة. قال متحدث باسم شركة نقل جنتل جيانت إنها قامت بثلاثة أضعاف عدد الحركات خارج سان فرانسيسكو في سبتمبر 2020 مقارنة بالعام الذي سبقه.
حتى في متاجر U-Haul - بائع التجزئة للشاحنات المستأجرة الذي يمتلك أكبر أسطول عبر الولايات المتحدة - هناك نقص في المعروض من الشاحنات. مع خروج العديد من الشاحنات من منطقة الخليج ، ترك النزوح اختلالاً في توازن المركبات العائدة. أدى النقص إلى ارتفاع حاد في أسعار الشاحنات للرحلات ذات الاتجاه الواحد خارج المدينة.
يقول مارك بيري ، أستاذ الاقتصاد والتمويل في جامعة ميشيغان ، الذي كان يدرس سوق الهجرة في الولايات المتحدة على مدى السنوات القليلة الماضية: "تنتقل أسرتان من كاليفورنيا مقابل كل أسرة تنتقل إليها". "U-Haul يقوم بتسعيره بناءً على عدم التوازن الذي يرونه ولديهم الآن نقص في الشاحنات في سان فرانسيسكو."
يغير U-Haul أسعار الشاحنات بانتظام ، لكن بيري لاحظ النمط بمرور الوقت. عند التحقق من الإنترنت مؤخرًا ، أشار إلى أن الشاحنات المتجهة من فينيكس إلى سان فرانسيسكو كانت تكلفتها 311 دولارًا فقط ، لكن في الاتجاه الآخر تكلفتها 2500 دولار - أي ما يقرب من ثمانية أضعاف. قام بفحص المدن في الوجهات الرئيسية الأخرى لسكان كاليفورنيا ، بما في ذلك تكساس وواشنطن ونيفادا ، ووجد أن جميع معدلات المغادرة أعلى بشكل كبير من معدلات المغادرة.
أدى ارتفاع الطلب وارتفاع الأسعار إلى خلق ظروف سوق مثالية للاستغلال. المحتالون يستفيدون.
"هناك حالات احتجاز كرهائن حيث يستحوذ المحرك على متعلقاته بعد الاتفاق على سعر مع المستهلك ، وبعد ذلك لن يعيدها ما لم يدفع المستهلك أكثر بكثير من السعر المتفق عليه ، يقول Yeaphana La Marr ، القائم بأعمال رئيس مكتب السلع والخدمات المنزلية في كاليفورنيا ، الذي ينظم الصناعة المتحركة. "يأخذ البعض المتعلقات فقط ولا يراها الأشخاص الذين تعاقدوا على التحرك مرة أخرى".
تحاول الوكالة أيضًا اتخاذ إجراءات صارمة ضد المشغلين الجدد الذين يدخلون السوق المزدهرة دون ترخيص أو تأمين تطلبه الدولة. يملأ المشغلون الشرعيون طلبًا ، ويجتازون اختبارًا ، ويخضعون لفحص الخلفية ويضعون رسوم إيداع بقيمة 500 دولار للحصول على ترخيص ، وعليهم إثبات أن لديهم الموارد والتغطية اللازمة للعمل.
يقول لا مار: "يعد النشاط غير المرخص مشكلة رئيسية في صناعة نقل الأسر المعيشية ويؤدي إلى الكثير من الضرر للمستهلك". إنها صناعة معرضة للحوادث ويمكن للعملاء أن يجدوا أنفسهم في مأزق إذا قاموا عن غير قصد بتعيين محرك ليس لديه تأمين على المسؤولية أو تعويض العمال.
The Guardian
إرسال تعليق