تحذير تويوتا الجديد لمصنعي تسلا و EV حول فصل السيارات التي تعمل بالبنزين
تحذر شركة تويوتا من أن أهداف التخلص التدريجي من محركات البنزين لدى المنافسين و ينطبق هذا أولا ًعلى شركات تسلا وفولكس فاجن ومن ثم صانعي السيارات الكهربائية الآخرين الذين يهدفون إلى التخلص التدريجي من سيارات البنزين.
وفقًا لرويترز ، سيعبر مسؤول تنفيذي كبير في تويوتا عن شكوكه أمام أعضاء مجلس الشيوخ الأمريكي الثلاثاء بشأن تطلعات شركات صناعة السيارات المنافسة للتخلص التدريجي من المركبات التي تعمل بالبنزين ، قائلاً إن هذه الأهداف يجب أن تتغلب على العديد من العقبات.
سيدلي روبرت ويمر ، مدير أبحاث الطاقة والبيئة في شركة Toyota Motor بأمريكا الشمالية ، بشهادته في جلسة استماع للجنة الطاقة والموارد الطبيعية في مجلس الشيوخ.
قال وفقًا لنسخة مسبقة من ملاحظاته: "إذا أردنا تحقيق تقدم كبير في مجال الكهرباء ، فسوف يتطلب الأمر التغلب على تحديات هائلة ، بما في ذلك البنية التحتية للتزود بالوقود ، وتوافر البطاريات ، وقبول المستهلك ، والقدرة على تحمل التكاليف".
تشير تقارير رويترز إلى أن Wimmer سيقول أنه في حين أدلى المنافسون بتصريحات طموحة ، فإن أقل من 2 ٪ من السيارات المباعة في الولايات المتحدة العام الماضي كانت تعمل بالبطارية الكهربائية. وسيشير أيضًا إلى أن تويوتا استغرقت 20 عامًا لبيع أكثر من 4 ملايين سيارة هجينة تعمل بالبنزين والكهرباء في الولايات المتحدة.
في الشهر المقبل ، في أبريل ، ستكشف تويوتا عن أول سيارة دفع رباعي كهربائية.
ومع ذلك ، ضع في اعتبارك أن هذه ليست أول سيارة كهربائية من تويوتا. كما ذكرني المساهم في Torque News EV دين ماكمانيس ، هذا بالتأكيد ليس أول سيارة كهربائية من تويوتا. قامت شركة تويوتا ببناء سيارة RAV4 كهربائية بالكامل في التسعينيات ، ومرة أخرى في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين (بمساعدة تسلا) ، كما قاموا أيضًا ببناء وبيع سيارات كهربائية في آسيا بالفعل. لذلك هذه ليست أول BEV من تويوتا (سيارة كهربائية تعمل بالبطارية فقط). لكن مبيعات سيارات تويوتا BEV المبكرة كانت محدودة ، وقد تكون هذه أول سيارة BEV متاحة عالميًا.
يقول دين: "على الرغم من أنه يبدو أن سيارة EV SUV هذه ستباع في البداية فقط في أوروبا ، إلا أن هذا أمر مؤسف. أظن أنه على الرغم من أن هذا العرض التقديمي قد يكشف عن بطارية صلبة (أو لا) ، فمن غير المرجح أن تكون البطارية المتقدمة متاحة في أي إنتاج سيارات كهربائية لعدة سنوات ، ولا نعرف متى سيتم بيع طراز BEV الأمريكي هنا ، لكن بالطبع من الجيد أن تويوتا تمضي قدمًا في مجال السيارات الكهربائية.
"أظن أننا سنرى خط بريوس يصبح المركبات التالية التي ستنتقل إلى سيارات BEV ، إضافة إلى الطرازات الهجينة الحالية المتاحة اليوم. لا أرى حقًا أن سيارة Toyota BEV SUV هذه هي منافسة أكثر من طراز Tesla's Model Y من ستكون فولكس فاجن ID.4 أو Ford Mach-E أو Ioniq 5 أو Nissan Ariya كذلك. ولكن مرة أخرى ستكون أخبارًا جيدة عندما تصل تويوتا BEV SUV القادمة إلى الولايات المتحدة ، ربما في وقت ما من العام المقبل ".
قد يكون لدى Toyota نقطة مهمة هنا ، لكن بعض الأشخاص على قناتنا على Youtube يفكرون في التحدث علنًا ضد التكيف مع EV إن هدف Toyota ليس حماية الجمهور ولكن حماية حصتها في السوق. هل تتفق مع هذا الرأي؟
لا أعتقد أنه سيتم التخلص التدريجي من السيارات التي تعمل بالبنزين بالكامل في حياتنا ، ولكن هذا ما قد يحدث. مع تزايد عدد الأشخاص الذين يستخدمون السيارات الكهربائية ، سيكون هناك أيضًا الكثير من الأشخاص الذين يشترون سيارات البنزين المستعملة. لذلك ، سيتم التخلص التدريجي من سيارات البنزين في الغالب. سيبقى البعض ، تمامًا مثل بعض الخيول باقية اليوم.
كتب أحد الأشخاص في قناة Torque News على Youtube ، ويدعى PhillBear ، "سيكون سعر البنزين مرتفعًا للغاية (السعر المنخفض الحالي ناتج عن الحجم الكبير). من المحتمل أن تكون محطات البنزين قليلة جدًا ومتباعدة. تمامًا مثل المتاجر التي تخدم سيارات الثلج. ستكون قطع الغيار أكثر تكلفة. ولن يكون هناك سبب اقتصادي للاحتفاظ بسيارة ICE ، ما لم تكن سيارة فاخرة / رياضية / خاصة. "
إرسال تعليق