فورد تضيف 11 ألف وظيفة في صناعة السيارات الكهربائية والبطاريات
تقول فورد وشركة شريكة لها إنهما يخططان لبناء ثلاثة مصانع رئيسية لبطاريات السيارات الكهربائية ومصنع لتجميع السيارات بحلول عام 2025. يمكن أن يخلق الاستثمار في مستقبل تكنولوجيا السيارات الكهربائية ما يقدر بـ 10.800 فرصة عمل ويحول بصمة تصنيع السيارات المستقبلية نحو الجنوب.
المصانع ، التي سيتم بناؤها في مواقع في كنتاكي وتينيسي ، ستصنع بطاريات للجيل القادم من سيارات فورد ولينكولن الكهربائية التي سيتم إنتاجها في أمريكا الشمالية. مجتمعة ، تمثل أكبر استثمار صناعي منفرد قامت به الشركة البالغة من العمر 118 عامًا على الإطلاق ، وهي من بين أكبر نفقات المصانع في العالم.
والجدير بالذكر أن المصانع الجديدة ستوفر إمدادًا جديدًا هائلاً من الوظائف التي من المرجح أن تدفع أجورًا ثابتة. ستكون معظم الوظائف الجديدة بدوام كامل ، مع وجود نسبة صغيرة نسبيًا لها وضع مؤقت لملء الإجازات والعمال الغائبين.
بالتعاون مع شريكها في مجال البطاريات ، SK Innovation of South Korea ، تقول Ford إنها ستنفق 5.6 مليار دولار في منطقة Stanton الريفية بولاية تينيسي ، حيث ستقوم ببناء مصنع لإنتاج شاحنات F-Series الكهربائية. سيقوم مشروع مشترك يسمى BlueOvalSK ببناء مصنع للبطاريات في نفس الموقع بالقرب من ممفيس ، بالإضافة إلى مصانع بطاريات مزدوجة في جليندال ، كنتاكي ، بالقرب من لويزفيل. قدرت شركة فورد استثمار كنتاكي بـ 5.8 مليار دولار وأن حصة الشركة من الإجمالي ستكون 7 مليار دولار.
مع الإنفاق الجديد ، تضع فورد رهانًا كبيرًا على مستقبل يتصور أن يقوم معظم السائقين في نهاية المطاف بالتحول إلى طاقة البطارية من محركات الاحتراق الداخلي ، التي تعمل بالطاقة في الولايات المتحدة لأكثر من قرن. إذا واجه هذا الانتقال اضطرابات أو تأخيرات ، فقد تصل المقامرة إلى صافي أرباح الشركة. تتوقع شركة فورد أن 40٪ إلى 50٪ من مبيعاتها في الولايات المتحدة ستكون كهربائية بحلول عام 2030. في الوقت الحالي ، يتم تشغيل حوالي 1٪ فقط من المركبات على طرق أمريكا بالكهرباء.
نقابة عمال السيارات المتحدة
في مقابلة يوم الاثنين ، قال الرئيس التنفيذي جيم فارلي أن الأمر متروك للعمال في المصانع الجديدة ليقرروا ما إذا كان سيتم تمثيلهم من قبل نقابة عمال السيارات المتحدة. يمكن أن يشكل هذا السؤال معركة ملحمية مع قادة النقابات ، الذين يريدون أن ينضم موظفو المستقبل إلى النقابة ويكسبوا أعلى أجور إنتاج UAW تبلغ حوالي 32 دولارًا في الساعة. إنه يمثل اختبارًا عالي المخاطر لـ UAW ، والذي سيحتاج إلى وظائف لآلاف الأعضاء الذين سيفقدون العمل في الانتقال بعيدًا عن المحركات وناقلات الحركة للمركبات التي تعمل بالبترول.
كما يمكن أن تضع خطوة فورد الشركة على خلاف مع سعي الرئيس جو بايدن لخلق "وظائف نقابية جيدة الأجر" في اقتصاد جديد أكثر خضرة.
قال فارلي إنه من السابق لأوانه الحديث عن الرواتب أو النقابات في المصانع الجديدة. وأكد أن فورد ستحافظ على توازن التصنيع الجغرافي عندما يتم تضمين استثمارات الشركة في أوهايو وميتشيغان. لدى فورد وجنرال موتورز مصانع ممثلة في UAW في ولايتي كنتاكي وتينيسي ، حيث من الشائع أن يقوم القادة السياسيون بحملة نشطة ضد النقابات.
قال فارلي "نحن نحب شركائنا في UAW". "لقد كانوا مذهلين في رحلة الكهرباء هذه حتى الآن. ولكن القرار متروك للموظفين."
الطلب على السيارات الكهربائية
قبل أربعة أشهر فقط ، قالت شركة فورد إنها ستبني مصنعين جديدين للبطاريات في أمريكا الشمالية. لكن فارلي قال إن الطلب على سيارة Mustang Mach E SUV الكهربائية وأكثر من 150 ألف طلب لشراء شاحنة كهربائية صغيرة من طراز F-150 أقنع الشركة بزيادة إنتاج البطارية.
قال فارلي إن فورد تعتزم قيادة العالم في مجال السيارات الكهربائية ، وهو اللقب الذي تحتفظ به الآن شركة Tesla Inc. ، التي تضيف وظائف في مصنع ثالث قيد الإنشاء الآن بالقرب من أوستن ، تكساس.
اختارت شركة فورد مواقع كنتاكي وتينيسي جزئيًا بسبب انخفاض تكاليف الكهرباء ، كما قال فارلي ، فضلاً عن كونها أقل تعرضًا للفيضانات والأعاصير من الولايات الأخرى. ذكر فارلي إن مصانع البطاريات تستخدم خمسة أضعاف الكهرباء المستخدمة في مصنع تجميع نموذجي لصنع الخلايا وتجميعها في عبوات ، لذلك كانت تكاليف الطاقة عاملاً كبيرًا.
قال فارلي إن الشركة احتاجت أيضًا إلى مساحات شاسعة من الأرض للمحطات التي لم تكن متوفرة في ولايات أخرى.
وأضاف إن كلا الولايتين الجنوبيتين لديهما أيضًا قوى عاملة ماهرة ومستعدتان لتدريب العمال على الوظائف الجديدة.
قال فارلي: "هذه الوظائف مختلفة تمامًا عن الوظائف التي كانت لدينا في الماضي". "نريد العمل مع الدول المتحمسة حقًا للقيام بهذا التدريب وتمكينك من الوصول إلى تكلفة الطاقة المنخفضة."
بطاريات لتشغيل مليون سيارة سنويًا
قال الرئيس التنفيذي جيف لياش ، إن سلطة وادي تينيسي ، التي تخدم موقع منطقة ممفيس ، تبيع الكهرباء الصناعية بسعر أقل من 93 ٪ من المنافسين على مستوى البلاد. وقال إن الأسعار ظلت ثابتة خلال العقد الماضي ومن المقرر أن تظل ثابتة خلال السنوات العشر المقبلة.
وقالت ليزا دريك ، مديرة العمليات في شركة فورد ، إن المصانع الثلاثة الجديدة للبطاريات مجتمعة ستكون قادرة على توفير ما يكفي من البطاريات لتشغيل مليون سيارة سنويًا ، أي حوالي 129 جيجاوات من الطاقة.
ومقرها ديربورن بولاية ميشيغان ، ارتفعت بأكثر من 4٪ في تعاملات ممتدة بعد الإعلان عن المصانع الجديدة في وقت متأخر من يوم الاثنين.
كان رد فعل النقابة خافتًا يوم الاثنين ، حيث بدا المسؤولون متفائلين بشأن تنظيم المصانع.
وقال رئيس النقابة راي كاري في بيان: "نتطلع إلى التواصل والمساعدة في تطوير هذه القوة العاملة الجديدة لبناء هذه المركبات ذات المستوى العالمي ومكونات البطاريات".
قالت كريستين دزيتشيك ، نائبة رئيس مركز أبحاث السيارات التي تتابع قضايا العمل ، إن مستقبل النقابة يعتمد إلى حد كبير على تنظيم المصانع الجديدة.
محادثات العقد
يمكن أن يصبح تمثيل النقابات للمصانع قضية خلافية في الجولة التالية من محادثات العقد الوطني مع الاتحاد في غضون عامين.
عندما أعلنت شركة جنرال موتورز لأول مرة عن مشروع مشترك لمصانع البطاريات خلال السنوات القليلة الماضية ، قال مديروها التنفيذيون إن العمال سيقررون الانضمام إلى النقابات. عوى مسؤولو UAW احتجاجًا. في مايو ، قالت جنرال موتورز إنها ستدعم التنظيم النقابي في المصانع.
يقع موقع كنتاكي على بعد حوالي 50 ميلاً (80 كيلومترًا) جنوب لويزفيل ، حيث تمتلك شركة فورد مصانع تصنع سيارات الدفع الرباعي والشاحنات التي تعمل الآن بمحركات الاحتراق الداخلي. لن تعلق شركة فورد على ما إذا كانت هذه المصانع ستصنع سيارات كهربائية في النهاية ، لكن Dziczek قال إن تحويل واحدة على الأقل سيكون منطقيًا. قالت إن أحد المصانع يصنع سيارة فورد إسكيب SUV الصغيرة ، في القطاع الأكثر شعبية في سوق الولايات المتحدة.
قال حاكم ولاية كنتاكي ، آندي بيشير ، في مقابلة أن وظيفة فورد البالغة 5000 وظيفة في مصانع بطاريات جلينديل هي أكبر إعلان توظيف فردي في تاريخ الولاية. وقال إنه سيوفر أيضًا وظائف مع الموردين الذين يصنعون مكونات للمصانع. في وقت سابق من هذا الشهر ، وافق المشرعون في الولاية على حوافز تنمية اقتصادية بقيمة 410 ملايين دولار.
وقال بشير إن فورد ستحصل على قرض يصل إلى 250 مليون دولار لسحبها من خلال البناء. يمكن التسامح إذا وصلت الشركة إلى مراحل الإنجاز. وقال إن الحزمة تشمل أيضًا تكلفة أرض جلينديل ، بالإضافة إلى ما يصل إلى 36 مليون دولار في حوافز التدريب.
500 مليون دولار من الحوافز
ستعلن فورد رسميًا عن النباتات مع احتفالات يوم الثلاثاء في كلا الموقعين. في وسط مدينة جليندال المكون من مبنى واحد مساء الإثنين ، لم تكن هناك علامات على حدوث تغييرات دراماتيكية معلقة في الاقتصاد من الوظائف الجديدة. كان كل شيء هادئًا في المدينة حيث كانت الأعمال التجارية الرئيسية هي متاجر التحف وحقول الذرة وفول الصويا التي تمتد في جميع الاتجاهات.
سيتم بناء مصنع التجميع في ولاية تينيسي على موقع يبعد حوالي 50 ميلاً (80 كيلومترًا) شرق ممفيس أي ما يقرب من ستة أميال مربعة (15.5 كيلومترًا مربعًا). سيشغل مصنع التجميع الذي ستديره شركة فورد ومصنع البطاريات حوالي 5800 عامل.
يحاول مسؤولو الدولة تطوير الموقع لسنوات دون نجاح. قال الحاكم بيل لي إن تينيسي عرضت على فورد 500 مليون دولار في شكل حوافز للفوز بمسابقة مع 15 ولاية أخرى. وقال لي إنه واثق من أن المشرعين سيوافقون على الإنفاق.
إرسال تعليق