2022 لكزس LS 500 احصل على تغييرات طفيفة ، بنفس السعر
تنزلق لكزس LS 500 إلى عام 2022 مع القليل من التغييرات. سيكون التحديث الأبرز للمالكين الجدد هو نظام التعليق المعاد ضبطه ، ومعدلات الزنبرك والمخمد المعدلة لتوفير قيادة أكثر راحة وقضبان مقاومة للانقلاب تم توسيعها لتخفف من انقلاب الهيكل. في سيارات السيدان المختارة بوظيفة ارتفاع الركوب القابل للتعديل ، قالت لكزس إن هذه الميزة تم "تحسينها" لجعل الدخول والخروج أسهل.
لا يتغير الناتج من محرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.5 لتر من 416 حصانًا و 442 رطلاً من عزم الدوران ، ولكن يُقال إن ثلاثة تعديلات تعمل على ترقية التجربة. توفر الأسطح المعاد تشكيلها على المكابس "تشغيلًا هادئًا عند البرودة" - كما لو أن ضوضاء المحرك كانت مشكلة لكزس - وانبعاثات أقل. منطق التحكم الجديد في بوابة النفايات يعني كفاءة توربو أفضل. ويحصل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو العشر سرعات على خرائط نوبات معاد معايرتها للحفاظ على المحرك في الجزء الأكثر ثراءً من نطاق الطاقة.
تبدأ التغييرات الأخرى لكل قطعة LS 500 بجعل لكزس نظام أمان + 2.5 قياسي عبر النطاق. يضيف هذا ميزات أمان نشطة مثل نظام ما قبل الاصطدام (PCS) ، والتحذير من الاصطدام الأمامي (FCW) ، والفرملة التلقائية في حالات الطوارئ (AEB) ، واكتشاف المشاة ، واكتشاف راكب الدراجة. في الداخل ، تقول لكزس إن نظام المعلومات والترفيه "يوفر خيارات تحكم إضافية للسائق والراكب ،" دون الخوض في ماهيتها.
يمكن لأولئك الذين يختارون الحزم الفاخرة أو التنفيذية الحصول على معالجة داخلية جديدة للرقائق تسمى Haku. هذا مشتق من الفن الياباني لأوراق الذهب المزخرفة الذي يبلغ من العمر 400 عام ، وأشهرها كانازاوا-هاكو ، وهي الورقة التي صنعت عن طريق طرق الذهب حتى وصل سمكها إلى واحد أو اثنين من عشرة آلاف من المليمتر. نعم ، لقد قرأت هذا السمك بشكل صحيح. الرقاقة حساسة للغاية لدرجة أن لكزس تقول إنه يجب تطبيقها يدويًا. أخيرًا ، يمكن اختيار استريو Mark Levinson بقدرة 2400 واط و 23 مكبر صوت على مستوى الدخول LS لأول مرة.
لا تتغير الأسعار عن MSRPs الحالية لسيارة 2021 سيدان ، و LS 500 الأساسي مع دفع خلفي يبدأ من 76000 دولار وإضافة 1،075 دولارًا للوجهة مقابل 77،075 دولارًا إجمالاً. تبدأ LS 500 F Sport ذات الدفع الخلفي بسعر 80،675 دولارًا. خيار إما مع AWD يكلف 3250 دولارًا آخر.
إرسال تعليق