أكبر الإصدارات في تاريخ شركة فورد : سيارة كهربائية جديدة بإمتيارات متعددة

مراجعة F-150 Lightning: بيك آب فورد الكهربائي هو الفائز

لقد أتيحت لي الفرصة لقيادة نسخة إنتاجية من سيارة بيك أب كهربائية Ford (F) F-150 Lightning ، وهي على الأرجح واحدة من أكبر الإصدارات في تاريخ Ford.

نعم ، نعم ، نعلم جميعًا أهمية الطراز T ، لكن تخيل أخذ كتاب اللعب الفائز F-150 الذي منح فورد السيارة الأكثر مبيعًا لمدة 45 عامًا متتالية ، وتمزيقها لتقديم شاحنة عمل مزودة ببطارية كهربائية كاملة قوة.

حزمة F-150 Lightning

من أجل الوصول إلى رؤيتها الكهربائية للمستقبل ، تستثمر شركة Ford 50 مليار دولار حتى عام 2026 كجزء من خطتها Ford + للبحث والتطوير ، والمصانع الجديدة ، وتدريب العمال ، حيث تعتقد شركة صناعة السيارات أن 50٪ من حجم السيارات في الولايات المتحدة ستكون كهربائية بحلول عام 2030 .

بالطبع ، سيتم تركيز جزء كبير من الاستثمار ، إلى جانب هدف EV ، على الشاحنة الكهربائية F-150. لقد سمعنا بالفعل عن الإحصائيات الرائعة ، والتي تمت ترقيتها مؤخرًا إلى 580 حصان لإصدار البطارية الموسعة و 452 حصان للمدى القياسي. تلقت Lightning أيضًا تقدير نطاق مطور يبلغ 320 ميلاً مع شاحنة البطارية الممتدة التي تحمل حمولة كاملة تبلغ 1000 رطل. يبلغ مدى شاحنة البطارية القياسية 230 ميلاً.

الأشياء المثيرة للإعجاب التي تفكر في أن شركة فورد تقوم بتسعير الطراز الأساسي بسعر 39.974 دولارًا (طراز Pro ذي التوجه التجاري مع بطارية قياسية) ، مع حواف XLT المجهزة بشكل أفضل بدءًا من 52.974 دولارًا قبل أي حوافز ضريبية فيدرالية أو حكومية.

التصميم الخارجي

الآن يبدو Lightning بشكل أساسي مثل F-150 العادية التي تعمل بالغاز مع بعض التغييرات الطفيفة ، مثل المصابيح الأمامية والخلفية الخارجية ومنفذ الشحن الموجود على اللوحة الأمامية للربع الأمامي. وقد تم ذلك عن قصد لمنح هؤلاء المالكين المحتملين على السياج بعض الراحة على الأرجح مع العلم أن مظهر F-150 وصيغة كونها "مبنية بقوة فورد" لا تزال موجودة.

لكن لا تخطئ - فهذه شاحنة كبيرة. إنها واحدة من أكبر السيارات الكهربائية التي رأيتها على الإطلاق (تأخذ GMC Hummer EV هذا التاج) ، ولكن خطر لي على الفور التحدي الذي تواجهه شركة Ford في جعل هذا العملاق يتحرك بسرعة ورشاقة وكفاءة.

الآن في الواقع ، الحفاظ على جلد الشاحنة كما هو أمر رائع ، مع الأخذ في الاعتبار أن Lightning بها هيكل جديد تمامًا ، مبني من الفولاذ عالي القوة. كانت هناك حاجة إلى منطقة جديدة بالكامل في أرضية الهيكل لإيواء البطاريات ، جنبًا إلى جنب مع المحركين الأمامي والخلفي .

واحدة من أكبر الميزات الرئيسية للشاحنة كانت "Mega Power Frunk" - فتحة غطاء المحرك الأمامية القابلة للقفل والتي يمكن أن تخزن كميات كبيرة من البضائع وتتميز بمنافذ كهربائية لتشغيل مجموعة من المعدات.

لم يكن الأمر سهلاً مثل إزالة المحرك وإنشاء مكان لتخزين البضائع وفويلا. أخبرتني شركة فورد أنها تطلبت الكثير من أعمال التعبئة والتغليف لتحريك المكونات لجعل المقصورة فسيحة وعملية. على سبيل المثال ، كان لابد من نقل الأسطوانة الرئيسية للمكابح من منطقة الحاجز الأيمن حيث كانت موجودة في الشاحنة العادية لسنوات - كان هذا هو نوع التحدي الذي كان يتعين على المهندسين حله.

في الداخل ، كان فورد قادرًا على تشغيله أكثر ، مع مقصورة أكثر مستقبلية ومكهربة. قضيت معظم وقتي في الإصدار البلاتيني (بدءًا من 90،874 دولارًا) ، والذي كان فائقًا مع مناطق جلوس جلدية تشبه الصالة ، وتقليم خشبي مفتوح المسام ، ومواد ناعمة الملمس ، وحتى مقاعد للتدليك. كما احتوت أيضًا على جهاز لوحي بشاشة لمس عمودية جديدة كانت فورد تستخدمه في Mach E EV ، والذي يحتوي على برنامج المزامنة الجديد من Ford. يتم تنفيذ جميع أدوات التحكم في المعلومات والترفيه والمناخ على شاشة الكمبيوتر اللوحي.

طراز Pro ، الذي يقع في النطاق السعري 40 ألف دولار ، لديه بعض اللمسات اللطيفة. أسطح الجلوس المصنوعة من الفينيل القابل للغسل مريحة وتشبه الجلد. كما أن لديها شاشة لمس أفقية مقاس 12 بوصة تعمل بشكل رائع ومفاتيح وأزرار مادية فعلية للتحكم في المناخ والإعلام والترفيه.

كما ذكرنا سابقًا ، مع بطارية المدى الطويل ، تمتلك شاحنة F-150 قوة 580 حصانًا تحت تصرفها - وهذه قوة كبيرة حتى مع وزن الشاحنة الثقيل (6.590 رطلاً للممتد ، و 6.171 رطلاً للمعيار).

أثناء القيادة في جميع أنحاء المدينة في سان أنطونيو ، حيث كانت فورد تقيم الحدث ، شعرت أن الشاحنة تشبه إلى حد كبير شاحنة F-150 التقليدية. كل شيء سلس ومحسن للغاية ، دون أي حركات شبيهة بالشاحنات. هذا عن طريق التصميم ، في رأيي ، لجعل السائق يشعر وكأنه يشبه إلى حد بعيد F-150 التقليدية.

يمتلك Lightning قدرًا جيدًا من القوة وعزم الدوران ، لكن لاحظ أنه يحتوي على توصيل مختلف تمامًا لتلك القوة. سوف تتجاوز هذه الشاحنة بشكل أساسي أي شاحنة أو سيارة عند إشارة التوقف إذا قمت بهرس هذا المسرع ؛ في خط مستقيم سريع للغاية. أعتقد أن الرئيس جو بايدن قال ، بصفته الرسمية ، إن "هذا المصاص سريع من ناحية المناولة ، إنها تشبه الشاحنة ."

، بمعنى أن هناك بعض الدفع في المنعطفات عند التوجيه بقوة إلى حد ما. بشكل عام ، لا تزال الشاحنة تبدو وكأنها مزروعة جيدًا ، ولا تشعر بهذا الشعور "بالطفو" الذي تعاني منه الكثير من الشاحنات الصغيرة أثناء التجوال.

تتميز شاحنة F-150 Lightning بالقيادة السهلة - وهي مركبة للغاية وسريعة وهادئة. كنت قادرًا على دفع F-150 إلى زوايا أكثر إحكامًا والقيادة بقوة أكبر قليلاً من F-150 القياسية ، نظرًا لمركز جاذبية Lightning المنخفض ، والوزن المتوازن من الأمام إلى الخلف ، وتم إعداد نظام التعليق المعدل. وإيصال القوة ، حسب التصميم ، لم يكن المقصود به أن يضغط على رقبتك.

كما أنني أخذت الشاحنة على الطرق الوعرة ، وهذا حيث اعتقدت أنها تتألق حقًا. مع عزم الدوران الفوري والقدرة على قفل المحور الخلفي مع ترس تفاضلي خلفي إلكتروني للقفل ، لم يكن المسار الصخري على الطرق الوعرة تحديًا حقيقيًا لـ Lightning. لم يكن هناك محرك أو ناقل حركة أو تحتاج إلى التأكد من أنك كنت في الترس المناسب للتضاريس. تجعل شاحنة F-150 الأمر سهلاً مع وضع الطرق الوعرة للتضاريس الصخرية والحصوية الرخوة ، كما أن القدرة على قفل المحور الخلفي أعطت الشاحنة كل القوة والتماسك اللازمين. لم نكن نستخدم إطارات الطرق الوعرة هنا.

وكان الإحساس بالقيادة على الطرق الوعرة مع عدم وجود ضوضاء للمحرك على الإطلاق ، فقط أصوات الطبيعة ، رائعًا.

القوة في العمل

كثير من الناس الذين يشترون شاحنات بيك آب مهتمون بالقطر. يمكن أن يسحب Lightning ما يصل إلى 10.000 رطل عندما يكون مزودًا ببطارية ذات نطاق ممتد و 7700 رطل بالبطارية القياسية. لقد قمت بسحب مقطورة تبلغ سعتها 5000 رطل مع طراز بلاتيني آخر عرضته علينا شركة فورد لاستخدامه. بخلاف الخشخشة العرضية للخطافين أو الزخم الطفيف من الخلف بسبب المقطورة ، سارت الشاحنة كما لو لم يكن هناك أي شيء متصل ، وبدا الأداء متماثلًا تقريبًا.

ومع ذلك ، كما هو متوقع ، كان هناك انخفاض كبير في النطاق. تستخدم F-150 الوزن والأبعاد والوجهة لحساب النطاق في الوقت الفعلي ، وكانت تقرأ 160 ميلًا من النطاق مع المقطورة التي يبلغ وزنها 5000 رطل. يقول فورد إن هذا هو نوع المدى الذي يمكن للسائق الحصول عليه بجر مقطورة مكافئة باستخدام F-150 التي تعمل بالغاز. ولكن على الأقل مع المركبات التي تعمل بالغاز ، فإن العثور على محطة وقود وملءها لا يمثل تحديًا حقيقيًا ، كما يمكن أن يكون مع شاحن EV في بعض الأحيان.

اثنان من أكبر الميزات التي تميز F-150 Lightning حقًا هما Pro Power Onboard و Intelligent Backup Power.

يمكن لـ Pro Power Onboard ، الموجود في شاحنات البطارية ذات النطاق الموسع ، تشغيل موقع عمل (أو موقع تخييم) ، حيث تتضاعف الشاحنة كمولد متنقل. يمكن أن ينتج Lightning ما يصل إلى 9.6 كيلو واط من الطاقة ، وهو ما يكون عادةً أكثر من كافٍ لتزويد المنزل بالطاقة ، على سبيل المثال. توجد المنافذ في Mega Power Frunk والكابينة والسرير ، وجميع المواقع بها منافذ 120 فولت مع منفذ 240 فولت متاح في السرير مع متغير 9.6 كيلو واط.

الطاقة الاحتياطية الذكية هي ميزة رائعة جدًا تتيح لك تدفق طاقة ثنائي الاتجاه بين الشاحنة ومنزلك. هذا يعني أنه يمكنك تشغيل منزلك في حالة انقطاع التيار الكهربائي باستخدام Lightning ، لمدة 3 أيام تقريبًا إذا كان استخدام الطاقة أمرًا طبيعيًا ، أو حتى 10 أيام إذا كنت تحافظ على الطاقة.

أيضًا ، يمكن برمجة النظام بطريقة تجعل الشاحنة ، عند توصيلها ، مصدر الطاقة للمنزل عندما يكون استخدام الكهرباء في أوقات الذروة ، عندما تكون الأكثر تكلفة. وبالمثل ، يعرف النظام متى تكون الطاقة أرخص ، ربما في الليل ، ولن يقوم بشحن الشاحنة إلا في ذلك الوقت.

إنها أشياء ذكية جدًا. من المفترض أن يكون Rivian R1T قادرًا على الشحن ثنائي الاتجاه ، ولكن لم يتم تنشيط الميزة ، ولست على علم بأي خطة للشركة للقيام بذلك. كما لا تقدم Rivian (RIVN) الحل المتكامل الذي تقدمه Ford مع Sunrun لجعل هذا الاتصال يعمل في المنزل.

لقد أنجزت شركة فورد ما أرادت القيام به. ركزت الشركة حقًا على ما كان مهمًا وقدمت حقًا الجوانب الرئيسية لما هو مهم لجدوى الشاحنة: القوة والمدى والمرافق.

F-150 Lightning هي شاحنة مركبة للغاية بمدى يصل إلى 300 ميل. وتذكر أن هذا بحمولة 1000 رطل. عندما قفزت في شاحنتي البلاتينية مع بطارية ذات مدى ممتد ، كان مداخلي يقارب 360 ميلًا ، وإذا كنت تقطع مسافات قصيرة حول المدينة وليس الكثير من أميال الطرق السريعة ، فيمكنك بسهولة الحصول على أميال أكثر.

بالإضافة إلى ذلك ، من وجهة نظر التسعير والسوق ، فإن طراز Pro بسعر 40 ألف دولار بحوالي 450 حصان ليس حزمة سيئة على الإطلاق ، بالإضافة إلى أنه يمكنك إضافة بطارية ذات نطاق ممتد بحوالي 10.000 دولار. هذا يفتح Lightning لعدد من المشترين من الفئة المتوسطة الذين تم تسعيرهم حتى الآن من لعبة EV.

المنافسة الوحيدة الآن على Lightning هي Rivian R1T. ريفيان هو أيضًا منتج مذهل - حقًا إنها مركبة قائمة على المغامرة ، مع إعدادها رباعي المحركات ، وبطاريتها الضخمة ، والمواعيد الفاخرة. ريفيان هي باقة رائعة لمن يتطلعون للقيادة في جميع أنحاء المدينة بأناقة