بايدن إلى معرض ديترويت للسيارات: أول 900 مليون دولار لملء الفجوات في شبكة شحن السيارات الكهربائية في طريقها
بايدن يعلن الموافقة على أول 900 مليون دولار من قانون البنية التحتية لبناء شواحن كهربائية عبر 53.000 ميل من نظام الطرق السريعة الوطني
الرئيس جو بايدن يقوم بجولة في مصنع تجميع السيارات الكهربائية لشركة جنرال موتورز في ديترويت العام الماضي. يوم الأربعاء ، قام بتفصيل المزيد من الإنفاق على شحن EV إلى معرض ديترويت للسيارات.
وصل الرئيس بايدن إلى معرض ديترويت للسيارات يوم الأربعاء ، حيث انزلق مالك كورفيت الكلاسيكي وراء بضع عجلات ، والأهم من ذلك بالنسبة لصناعة تقترب أكثر من اعتماد السيارات الكهربائية ، أعلن عن أول تخصيص للدولار الفيدرالي لتوسيع شبكة شاحن EV.
كما كان متوقعًا ، أشاد بايدن بما تعتقد إدارته أنه أجندة مؤيدة للمركبات الكهربائية ، في الغالب من خلال الإنفاق المعلن بالفعل في قانون البنية التحتية للحزبين بتريليون دولار ، ولكن أيضًا من خلال الحوافز الضريبية والمنح.
أعلن بايدن يوم الأربعاء الموافقة على أول 900 مليون دولار لتمويل البنية التحتية لبناء شواحن كهربائية عبر 53.000 ميل من نظام الطرق السريعة الوطنية وعبر 35 ولاية.
سلط الرئيس الضوء على الإعفاءات الضريبية للمركبات الكهربائية والتخفيضات ضمن قانون خفض التضخم الموقع مؤخرًا ، وهو جهد يشير بعض خبراء السيارات إلى أنه محدود للغاية بالنسبة للصناعات والطرازات المتاحة بسهولة الآن ، ولكن لا يزال بإمكانه تحفيز المزيد من التصنيع وامتصاص المستهلك على الطريق.
في الوقت الحالي ، ترتبط الحوافز إلى حد كبير بإنتاج الولايات المتحدة للبطاريات والتجميع المحلي والمزيد ، بينما لا تزال الصناعة تعتمد بشكل كبير على المواد والأجزاء البحرية. أعلنت جنرال موتورز جنرال موتورز ، + 0.10٪ وغيرها ، بما في ذلك تويوتا وهوندا ، عن شراكات بطاريات في الولايات المتحدة.
شدد بايدن أيضًا على أن قانون CHIPS والعلوم الذي وقع عليه هذا الصيف سيساعد صناعة السيارات. ويهدف إلى تخفيف تحديات سلسلة التوريد في تعزيز الإنتاج المحلي لرقائق أشباه الموصلات AMD ، و -1.02٪ INTC ، و -1.17٪ وغيرها من التقنيات الضرورية لأن السيارات والشاحنات وسيارات الدفع الرباعي أصبحت أشبه بأجهزة الكمبيوتر وأقل ميكانيكية.
وجّه بايدن ملاحظاته تجاه العمال النقابيين والرؤساء التنفيذيين والقادة المحليين في معرض السيارات ، الذين سيلعبون جميعًا دورًا بصفتهم المناصب الإدارية "الولايات المتحدة لقيادة مستقبل السيارات الكهربائية - خلق المزيد من الوظائف وتحقيق المزيد في أمريكا مع مكافحة تغير المناخ. ،" هو قال.
إجمالاً ، تعهد الكونغرس وبايدن ، الذي يصف نفسه بأنه "رجل سيارات" ، بعشرات المليارات من القروض ، وائتمانات ضرائب التصنيع والمستهلكين ومنح لتسريع الانتقال من مركبات الاحتراق الداخلي إلى السيارات الكهربائية. قال مراقبو السياسة إن المركبات الكهربائية ستكون سيارات "نظيفة" حقًا فقط عندما توفر المزيد من المصادر البديلة مثل الطاقة الشمسية وطاقة الرياح والنووية والهيدروجين الطاقة للشبكة الكهربائية التي تشحن المركبات الكهربائية.
في أغسطس 2021 ، حدد بايدن هدفًا يتمثل في أن السيارات الكهربائية أو السيارات الهجينة التي تعمل بالكهرباء والغاز ستمثل 50 ٪ من جميع مبيعات السيارات الجديدة في الولايات المتحدة بحلول عام 2030. ودعمت شركات صناعة السيارات الثلاثة في ديترويت هذا الهدف غير الملزم. وافقت ولاية كاليفورنيا في أغسطس على قانون يتطلب أن تكون جميع السيارات الجديدة المباعة في الولاية بحلول عام 2035 إما هجينة كهربائية أو كهربائية.
لا يزال معظم المستهلكين متمسكين بالسيارات RB00 التي تعمل بالبنزين ، بنسبة -0.26٪ والوصول إلى عمليات التعبئة السريعة في المضخات على جانب الطريق ، يقولون إن قلق الشحن من النطاق ، بالإضافة إلى التكلفة الأولية المرتفعة نسبيًا للمركبات الكهربائية تمنعهم من القيام بالقفزة ، على الرغم من أنهم توفر ملكية أرخص على المدى الطويل.
أعلن فريق النقل في بايدن سابقًا عن خطط تدعو إلى إنشاء محطات شحن جديدة أو مطورة كل 50 ميلًا عبر شبكة الطرق السريعة والطرق السريعة الأخرى الأكبر حجمًا مع الخدمات على جانب الطريق. ستحتاج كل محطة إلى أربعة منافذ شحن سريع على الأقل ، والتي تمكن السائقين من إعادة شحن سياراتهم بالكامل في غضون ساعة تقريبًا. عادةً ما يتقاضى العديد من المستخدمين الأوائل للمركبات الكهربائية رسومًا طوال الليل في المنزل أو في العمل إذا كان مكتبهم يوفر أجهزة الشحن.
ومع ذلك ، من الواضح أن الصناعة تتجه نحو السيارات الكهربائية. كيف يبقى السؤال بسرعة.
منذ أن تولى بايدن منصبه ، أعلنت الشركات بما في ذلك Toyota TM ، -0.72٪ ، Honda 7267 ، -1.45٪ ، Ford Motor Co. F ، + 1.57٪ ، GM و Panasonic 6752 ، -0.44٪ عن استثمارات بحوالي 85 مليار دولار لصنع بطاريات EVs
سيتم توفير شواحن السيارات الكهربائية في جميع أنحاء أمريكا ، بما في ذلك في ولاية كارولينا الشمالية وميتشيغان وأوهايو وميسوري وكانساس.
إرسال تعليق