السيارات الكهربائية أو التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية: تعرف على الأفضل بالنسبة لك

السيارات الهجينة أو الكهربائية أو التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية: تعرف على الأفضل بالنسبة لك

هل أنت مستعد للقفز إلى السيارات المكهربة؟ رائع ، سنساعدك على فهم ما إذا كانت السيارة الكهربائية أو الهجينة أو التي تعمل بخلايا الوقود تناسب الفاتورة.

السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات ، مثل الطراز Y ، هي مجرد خيار واحد.

إذا كنت مستعدًا لترك محرك الاحتراق الداخلي خلفك ، فقد وصلت إلى المكان الصحيح. في الواقع ، لا نعرف لماذا تقرأ هذه القصة بالذات. هناك خيارات متعددة للأشخاص الذين يحاولون تنظيف انبعاثات أنبوب العادم وانبعاثاتهم الكربونية عند القيادة ، ولا يتعين عليك قيادة سيارة تعمل بالبطارية لمعرفة الفرق أيضًا. هناك أنواع متعددة من السيارات الهجينة ، على سبيل المثال.

قد يكون كل هذا مربكًا ، لكننا هنا لمساعدتك على فهم الفرق بين الهجين الخفيف والهجين وغير ذلك الكثير. لا ، ليس له علاقة بالتوابل ، بالمناسبة. سواء كانت السيارة الكهربائية تثير اهتمامك أو تثير اهتمامك ، اقرأ أدناه حيث نقوم بتفكيك كل نوع من المركبات الكهربائية ، بالإضافة إلى مزاياها وعيوبها حتى تتمكن من اتخاذ أفضل قرار شراء لسيارتك المكهربة.

Mild hybrid

هجين خفيف

يعد النظام الهجين المعتدل الطريقة الأبسط والأكثر فعالية من حيث التكلفة لإضافة مكونات مجموعة نقل الحركة الكهربائية إلى سيارة تعمل بمحرك احتراق داخلي (ICE). في النظام الهجين المعتدل ، غالبًا ما يغلق محرك الاحتراق الداخلي نفسه تمامًا في ظل ظروف عدم التحميل مثل النزول إلى أسفل التل أو التوقف. يسمح النظام الهجين بإعادة تشغيل محرك الاحتراق الداخلي على الفور تقريبًا ويمكنه تشغيل الأنظمة الإضافية في السيارة مثل جهاز الاستريو أو مكيف الهواء. ستتميز بعض الأنظمة الهجينة الخفيفة بفرملة متجددة أو ستوفر مساعدة الطاقة أو تعبئة عزم الدوران لمحرك الجليد ، لكن جميعها تفتقر إلى القدرة على العمل على الطاقة الكهربائية فقط.

مزايا

يمكنه تشغيل العديد من الأنظمة الكهربائية في السيارة.

يعمل نظام التوقف والتشغيل على توفير الوقود أثناء التباطؤ.

يمكن أن تقلل من تباطؤ التوربو عن طريق ملء عزم الدوران حتى يعمل المحرك على التعزيز.

أخف وزنًا مقارنة بالمركبات المكهربة الأخرى.

تعقيد أقل.

أقل تكلفة.

سلبيات

زيادة التكلفة والتعقيد مقابل محركات الاحتراق الداخلي فقط.

لا يوجد وضع EV كامل.

Series hybrid

الهجين المتسلسل - المعروف أيضًا باسم تقسيم الطاقة أو الهجين المتوازي - هو ما يفكر فيه معظم الناس عندما يفكرون في سيارة هجينة. تستخدم هذه المحركات ICE صغيرة الحجم لتوفير الطاقة بسرعات أعلى وفي ظروف تحميل أعلى ، ونظام بطارية كهربائي لتحريك السيارة بسرعات منخفضة وظروف حمولة منخفضة. وهذا يسمح لـ ICE بالعمل في نطاق كفاءته المثالي ، وبالتالي توفير اقتصاد ممتاز في استهلاك الوقود ، خاصة في ظروف القيادة في المدينة.

مزايا

كفاءة ممتازة بسرعات حول المدينة.

محرك الجليد الذي يعمل بالبنزين لمسافة أطول (ورحلات أطول).

يقدم حلاً وسطاً جيداً بين الكفاءة وسهولة الاستخدام والتكلفة الإجمالية.

سلبيات

تكلفة أعلى عادةً من تكلفة سيارة يقودها محرك ICE تمامًا من نفس الحجم.

تعظيم الكفاءة يعني تقليل إنتاج الطاقة.

يمتلك RAV4 Prime نطاقًا كهربائيًا كبيرًا.  

Plug-in hybrid

هجين يعمل بالكهرباء

الهجين الإضافي هو الخطوة المنطقية التالية للأمام من النظام الهجين المتسلسل. تقترب هذه السيارات من جانب السيارة الكهربائية بالكامل من السلسلة المتصلة ، مع القدرة على قطع مسافات أطول باستخدام الطاقة الكهربائية وحدها. يأتي جزء المكونات في اسمها من قدرتها على توصيلها بمحطة شحن سيارة كهربائية ، بدلاً من الاعتماد فقط على ICE والكبح المتجدد لطاقة البطارية ، وبالتالي القضاء بشكل فعال على قلق النطاق. هناك منطقة أخرى تختلف فيها الهجينة الموصولة بالقابس عن السيارات الهجينة الخفيفة أو الهجينة المتسلسلة وهي في حجم حزمة البطارية الخاصة بها. هذا ما يمنحهم نطاقًا ممتدًا من EV فقط.

مزايا

زيادة المدى على المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEVs) بسبب محرك البنزين الذي يوسع المدى.

تكلفة شراء أقل مقارنة بـ BEVs.

تكلفة تشغيل أقل مقارنة بالسلسلة الهجينة.

سلبيات

أغلى ثمنًا للشراء من الهجينة المتسلسلة أو الهجينة الخفيفة.

حزم البطاريات الأكبر تعني وزنًا أكبر.

أكثر تعقيدًا من الهجينة الخفيفة. 

Battery electric

بطارية كهربائية

السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية هي في الغالب ما تبدو عليه: بطارية كبيرة بها محرك كهربائي واحد على الأقل موصّل بها. أوه ، وأطنان من البرامج المعقدة لإدارة آلاف الخلايا الفردية التي تشكل تلك البطارية الكبيرة. من الناحية الميكانيكية ، فإن BEVs هي الأقل تعقيدًا من بين جميع المركبات التي نغطيها عندما تفكر في أنه حتى أبسط محرك احتراق داخلي متعدد الأسطوانات يحتوي على عدة مئات من الأجزاء المتحركة ، في حين أن المحرك الكهربائي له دواره فقط. أصبحت السيارات الكهربائية البحتة أكثر شيوعًا بفضل

ابتكار من شركات جديدة نسبيًا مثل تسلا والشركات القوية مثل جنرال موتورز ونيسان.

مزايا

البساطة الميكانيكية تعني صيانة أقل من ICE.

طن من عزم الدوران الفوري.

عملية صامتة تقريبا.

الكهرباء رخيصة في الوقت الحالي.

لا يوجد أنبوب عادم ، وبالتالي لا توجد انبعاثات ولا اختبار للانبعاثات.

يعتبر انخفاض مركز الثقل أمرًا رائعًا للتعامل مع السيارة.

سلبيات

أغلى من السيارات الهجينة ذات الحجم المماثل أو مركبات ICE.

نطاق محدود.

أوقات الشحن الطويلة.

لا تزال البنية التحتية لمحطة الشحن قائمة وقادمة.

غير عملي بالنسبة لمعظم الأشخاص ما لم يكن لديك شحن 240 فولت من المستوى 2 في منزلك أو في مكان وقوف السيارات.

وزن أكبر من المركبات ذات الحجم المماثل.

تأثير بيئي غير مؤكد للتخلص من البطارية عند انتهاء عمرها الافتراضي.

يتوفر Hyundai Nexo في مناطق محددة فقط.

خلية وقود الهيدروجين

تأخذ خلية الوقود الهيدروجين وتؤكسده لتكوين شحنة كهربائية ، والتي يتم توجيهها بعد ذلك إلى بطارية واستخدامها بواسطة المحركات الكهربائية. كانت هذه التكنولوجيا موجودة في السيارات منذ عدة عقود ، ولكن نظرًا للتكاليف وحجم المكونات والافتقار النسبي للبنية التحتية ، لا يزال هناك العديد من الشركات التي تعمل معها. أدى تصغير التكنولوجيا في السنوات القليلة الماضية إلى جعل مركبات الهيدروجين FCV أكثر جدوى من الناحية التجارية ، وبدأنا نرى المزيد من الاهتمام من الشركات المصنعة مثل Honda و Hyundai.

مزايا

لا حاجة للشحن ؛ ببساطة املأ سيارتك بالهيدروجين وانطلق.

عملية صامتة ، تشبه إلى حد كبير BEV.

فقط الانبعاث هو الماء.

سلبيات

تتقلب أسعار الهيدروجين على نطاق واسع ، وغالبًا ما تكون أغلى من الوقود الأحفوري.

شبكة محدودة للتزود بالوقود خارج مدن مختارة مثل لوس أنجلوس أو سان فرانسيسكو.

يمكن أن تأكل خزانات الهيدروجين في مقصورة الركاب أو غرفة الشحن إذا لم تكن السيارة مصممة من الألف إلى الياء لخلايا الوقود.