كاليفورنيا تبدأ بإطلاق خطة حظر السيارات التي تعمل بالبنزين

 

تبدأ كاليفورنيا بإطلاق خطة حظر السيارات التي تعمل بالبنزين

وافق المنظمون في ولاية كاليفورنيا الأسبوع الماضي على خطة لحظر بيع السيارات التي تعمل بالبنزين في الولاية بحلول عام 2035 ، ووضع جدول زمني صارم للحد من استخدام الوقود الأحفوري الذي يساهم في تغير المناخ.

يُنظر على نطاق واسع إلى الانتقال من السيارات التي تعمل بالبنزين إلى السيارات الكهربائية على أنه خطوة أساسية نحو تحقيق أهداف الدولة للحد من الانبعاثات على المدى الطويل. وعلى الرغم من توسع السوق بشكل كبير في السنوات القليلة الماضية ، لا تزال السيارات الكهربائية تشكل أقل من 1 في المائة من 250 مليون سيارة وشاحنة وسيارات دفع رباعي على الطريق في الولايات المتحدة.

حتى في ولاية كاليفورنيا ، التي تمتلك أكثر من خمسة أضعاف عدد السيارات الكهربائية مثل أي ولاية أخرى ، لا تمثل السيارات عديمة الانبعاثات سوى حوالي 16 بالمائة من إجمالي مبيعات السيارات. ستتطلب القواعد الجديدة من صانعي السيارات زيادة حصة السيارات الكهربائية المباعة تدريجيًا - إلى 35 في المائة في عام 2026 و 68 في المائة بحلول عام 2030 - مع فرض عقوبات مالية كبيرة على الشركات التي لا تفي بهذه المعايير. السياسة تنطبق فقط على السيارات الجديدة ولا تنطبق على المستهلكين. بعد عام 2035 ، سيظل من القانوني امتلاك سيارة تعمل بالغاز في الولاية أو شراء واحدة مستعملة أو شراء واحدة من خارج الولاية.

لطالما كانت كاليفورنيا رائدة في مجال الاتجاهات بالنسبة للولايات الزرقاء الأخرى عندما يتعلق الأمر بسياسة المناخ. يبدو أن هذه اللوائح الجديدة لا تختلف. من المتوقع أن تتبنى أكثر من اثنتي عشرة ولاية نسخها الخاصة من حظر السيارات التي تعمل بالغاز في غولدن ستايت. حتى أن البعض لديه قوانين تتطلب منهم مطابقة قواعد الانبعاثات في كاليفورنيا. إحداها هي ولاية فرجينيا ، حيث تعهد الحاكم الجمهوري المنتخب مؤخرًا جلين يونغكين بمنع ما أسماه "المرسوم السخيف" على الرغم من أنه من الواضح أنه ملزم قانونًا بالسماح به بموجب أحكام قانون وقعه سلفه الديمقراطي أخيرًا.

لماذا هناك نقاش؟

يعتقد مؤيدو السياسة أن هذا قد يكون بالضبط ما تحتاجه الولايات المتحدة لبدء الانتقال إلى مصادر نقل أنظف. يقولون إن ولاية كاليفورنيا كبيرة جدًا ومؤثرة لدرجة أن سياساتها ستجبر صانعي السيارات على متابعة خططهم المعلنة كثيرًا لإنهاء إنتاج السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري - وهو تحول سيغير سوق السيارات حتى في الولايات التي لا يتم فيها الحظر. ر في المكان. يقول آخرون إن الحظر سيكون له فوائد واسعة تتجاوز خفض الانبعاثات ، بما في ذلك توفير أموال المستهلكين على الغاز والصيانة ، وتقليل تلوث الهواء الضار وتوسيع توافر البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية خارج المدن الكبرى.

لكن بعض نشطاء المناخ يقولون إن السياسة ليست عدوانية بما يكفي لمواجهة حجم التحدي الذي يمثله تغير المناخ. يجادلون بأن الولايات المتحدة يجب ألا تنتظر 13 عامًا لحظر السيارات التي تعمل بالغاز ، خاصة وأن العديد من السيارات التي تعمل بالغاز والتي تم شراؤها جديدة في عام 2034 ستظل على الطريق بعد عقد من الزمن. يقول آخرون إنه بقدر ما هو تحسن مثل المركبات الكهربائية ، فإن الحل الحقيقي هو الابتعاد عن الاعتماد على السيارات بشكل عام.

يرفض المحافظون عمومًا ما يرونه تدخلاً حكوميًا ثقيلًا في السوق الحرة. يجادلون بأن مثل هذه القواعد الصارمة يمكن أن تهدد الاستقرار طويل المدى لصناعة السيارات الأمريكية وتحرم الأمريكيين من حقهم في اختيار السيارة التي تناسب احتياجاتهم بشكل أفضل. هناك أيضًا مخاوف واسعة النطاق بشأن ما إذا كان بإمكان كاليفورنيا والولايات الأخرى التغلب على العديد من التحديات اللوجستية والتكنولوجية والقانونية المحتملة التي يجب التغلب عليها حتى يصبح الحظر حقيقة واقعة.

ماذا بعد؟

لا يمكن لولاية كاليفورنيا أن تبدأ رسميًا في تنفيذ خطتها حتى تحصل على تنازل للقيام بذلك من قبل وكالة حماية البيئة ، وهي خطوة يتوقع معظم الخبراء حدوثها دون الكثير من الدراما. يمكن لسلطة وكالة حماية البيئة على سياسات المناخ للدول أن تشكل تهديدًا لهذه السياسة ، على الرغم من ذلك ، إذا استعاد الجمهوري البيت الأبيض بعد عام 2024.

توقعات - وجهات نظر

وضعت كاليفورنيا البلاد على طريق مستقبل أفضل وأكثر اخضرارًا

"هذه لحظة كاليفورنيا" لكل البشرية "، فرصة ثانية لخلق مستقبل بديل تخلينا عنه في المرة السابقة. سوف يشكرنا أطفالنا وأطفالهم والأجيال القادمة على ذلك ". - إدوارد هيومز ، لوس أنجلوس تايمز

قد لا يكون المستهلكون مستعدين للانتقال الكامل بعيدًا عن السيارات التي تعمل بالوقود

"لا يمكن للقاعدة إجبار متسوقي السيارات في كاليفورنيا على شراء السيارات الكهربائية الجديدة التي سيتعين على شركات صناعة السيارات عرضها الآن. وإذا لم يتابع المستهلكون ذلك ، فهذه مشكلة يصعب معالجتها ". - ليزا فريدمان وبراد بلومر ، نيويورك تايمز

لقد انتهى عصر الوقود الأحفوري بالفعل. هذه القواعد ستسرع زوالها

"لن يختفي مستهلك الوقود غدًا ، لكن القرار الرسمي من قبل كاليفورنيا ، أحد أكبر أسواق السيارات في العالم ، هو دليل آخر على أن مستقبل النقل كهربائي. لقد اعترف صانعو السيارات والشاحنات الكبار بهذه الحقيقة ، وهم يتحركون بسرعة أكبر من الآخرين

قد يكون تحويل الخطة إلى حقيقة أمر مستحيل

"إعلان أن بيع السيارات التي تعمل بالغاز سينتهي بعد 13 عامًا ، وبالتالي هو الجزء السهل. في الواقع ، سيكون تحويل عنصر ضخم من الحياة اليومية لسكان كاليفورنيا ، وجزءًا كبيرًا من اقتصاد الولاية ، أمرًا صعبًا للغاية ". - دان والترز ، CalMatters

الحظر أضعف من أن يحدث فرقا حقيقيا

"حظر مبيعات السيارات الجديدة التي تعمل بالغاز بحلول عام 2035 هو أمر ضئيل للغاية ومتأخر للغاية. هذا ليس شيئًا يجب القيام به لفترات انتصار. إنه عام 2022 ، العالم يغرق بالفعل ويحترق بشكل مروع ، إنه يتسارع بسرعة ، والضرر لا رجعة فيه ". - عالم المناخ ناسا بيتر كالموس

ستجبر القواعد صانعي السيارات على المشاركة أخيرًا في المركبات الكهربائية

"اعتمدت الحكومة بشكل أساسي على جهود أكثر لطفًا لدفع صناعة السيارات إلى الأمام ، مثل التخفيضات الضريبية للمستهلكين للمركبات عديمة الانبعاثات. وكانت النتيجة أن الصناعة كانت قادرة على الاستمرار في تقليص الأموال من تكنولوجيا محركات الاحتراق الداخلي التي يبلغ عمرها 100 عام ، بينما تسير ببطء في الانتقال بعيدًا عن الوقود الأحفوري. ... احتاج العالم إلى انتقال السيارة الكهربائية ، لكن الولايات المتحدة كانت ستحصل عليه بأي وتيرة شعرت بها صناعة السيارات ". - أليخاندرو دي لا جارزا ، زمن

يسعى الديمقراطيون المتحمسون لقتل صناعة السيارات الأمريكية

"صناعة السيارات الأمريكية تتعثر تحت ضغط البيروقراطيين الفيدراليين الذين يستهدفون نهاية محرك الاحتراق الداخلي الميسور التكلفة." - هنري باين ، المجلة الوطنية

يمكن لسياسة كاليفورنيا تغيير سوق السيارات العالمي بأكمله

"لا يحب صانعو السيارات صنع سيارات مختلفة لولايات مختلفة ، لذلك تضع كاليفورنيا المعايير الفعلية للبلد وأجزاء أخرى من العالم." - عمير عرفان ، فوكس

سيؤدي الحظر إلى جعل ملكية السيارات بعيدة عن متناول العديد من الأمريكيين ذوي الدخل المنخفض

"السيارات الكهربائية باهظة الثمن. وبالتالي فإن هذه السياسة ، التي ستكون مرهقة حتى في مكان خالٍ من السيارات نسبيًا مثل مدينة نيويورك ، ستكون محطمة في دولة تتركز جغرافيتها وثقافتها بالكامل على السيارات. قد يجعل هذا السعر الجديد بعض المشرعين يشعرون بالرضا عن أنفسهم ، لكنه سيكلف العديد من سكان كاليفورنيا ذوي الدخل المنخفض ، والذين يعانون بالفعل من ارتفاع أسعار المساكن ، من تنقلاتهم أيضًا ". - افتتاحية واشنطن إكزامينر

"حظر سيارة تعمل بالبنزين مثل هذا لا يمكن أن يوجد في الفراغ. تحتاج كاليفورنيا إلى التزام تاريخي وملزم مشابه لتمويل وسائط النقل الأخرى. ... من المهم التحرك نحو إيقاف السيارات التي تستهلك الكثير من الغازات والانبعاثات. الآن نحتاج فقط إلى المزيد من الطرق للتخلص منها تمامًا "