تويوتا بريوس 2023
الإيجابيات: اقتصاد ممتاز في استهلاك الوقود. مظهر رائع دفع رباعي اختياري سريع للهجين تخزين داخلي جيد
السلبيات: منطقة شحن صغيرة ؛ قد يكون من الصعب رؤية المقاييس ؛ التكنولوجيا يمكن أن تحبط
لماذا نعم ، السيارة التي تراها هناك هي تويوتا بريوس 2023. تبدو جيدة ، أليس كذلك؟ وليس فقط عبارة "تبدو أفضل من القديمة" ، لأن هذا يمثل مستوى منخفضًا للغاية ، ولكنه جيد من الناحية القانونية. حتى بارد. لا نناقش عادةً مزايا تصميم السيارة نظرًا لأنه يعتمد بشدة على التفضيل الشخصي ، ولكن في هذه الحالة ، يعد جزءًا كبيرًا من قصة بريوس الجديدة. لن توفر الكثير من الوقود فحسب ، بل لن تضطر بعد الآن إلى قيادة شيء يبدو باهتًا (أو أسوأ) للقيام بذلك.
مرة أخرى ، يتوفر Prius في إصدارات Prius Prime الهجينة العادية والمكونات الإضافية ، مع نظام الدفع الرباعي العادي. هذا نادر بالنسبة لسيارة صديقة للبيئة في هذا النطاق السعري ، حتى تلك التي يتم تسويقها على أنها سيارات كروس أوفر مثل كيا نيرو وشيفي بولت EUV. الاقتصاد في استهلاك الوقود في سيارة بريوس العادية هو في الأساس نفسه كما كان من قبل (بين 49 و 57 ميلا في الغالون مجتمعة حسب مستوى القطع) ، ولكن الزيادة الجادة في القوة أدت إلى تحسين تسارع بريوس بشكل كبير. يكون التأثير أكبر في الهجين المكون الإضافي Prime ، وهو ليس فقط أسرع بشكل كبير من الطراز القديم (0-60 ميل في الساعة في 6.6 ثانية مقابل 10.2 مثل سبيكة) ، ولكنه سريع حقًا. لديها ضعف المدى الكهربائي أيضًا ، مع 44 أو 39 ميلًا اعتمادًا على الطراز.
في الوقت نفسه ، تعد سيارة بريوس الجديدة أفضل بكثير للقيادة من ذي قبل ، مع توجيه أكثر استجابة ، ونظام تعليق أكثر هدوءًا وتشغيل أكثر هدوءًا وسلاسة لنظامها الهجين. كما أن التصميم الداخلي أكثر تقليدية من حيث التحكم وموضع العرض ، وتحسنت جودة المواد. إنها ليست فسيحة تمامًا ، لا سيما في منطقة الشحن ، ولكن بشكل عام ، هذه سيارة متفوقة بشكل كبير من منظور موضوعي وذاتي بحيث تستحق مزيدًا من الاهتمام من أي مشتري سيارة يتطلع إلى توفير أكبر قدر ممكن من الغاز دون الذهاب كهربائي بالكامل.
ما الجديد لعام 2023؟
كيف تبدو بريوس الداخلية والتكنولوجيا داخل السيارة؟
أولئك القادمون من جيل بريوس السابق لا بد أن يجدوا الأشياء قد تحركت قليلاً في الداخل: ناقل الحركة موجود الآن على الكونسول الوسطي والمقاييس أمام السائق مباشرة. بالنسبة لأولئك القادمين من أي سيارة أخرى ، ستجد Prius الجديدة طبيعية بشكل منعش. هذا ينطبق على كل من الوظيفة والمظهر ، ولكن من حيث الأخير ، فهو تصميم جذاب لا يفقد نفسه لعناصره التقنية. تم تحسين جودة المواد ، باستخدام مواد أعلى من المتوسط للسيارات الصديقة للبيئة في هذا النطاق السعري. توفر الكونسول الوسطي أيضًا تخزينًا مدروسًا: حاملات أكواب كبيرة وشاحن هاتف لاسلكي ذكي موجه عموديًا وصندوق أمامي كبير وصندوق مسند تحت الذراع الكهفي.
نحب أن تويوتا قد حافظت على ضوابط مادية منفصلة لنظام المناخ بدلاً من دمج كل شيء في شاشة اللمس كما تفعل العلامات التجارية الأخرى بشكل متزايد (بما في ذلك لكزس). يتوفر أحدث نظام معلومات ترفيهي من تويوتا ، والذي يعمل بنفس الطريقة بغض النظر عما إذا كنت تحصل على الحجم القياسي 8 بوصات أو الوحدة مقاس 12.3 بوصة الموجودة في أعلى مستويات القطع. هذا النظام هو بالتأكيد أحد أفضل الأنظمة المظهر ، لكنه يعاني من بعض اللقطات التي تجعلنا ننتف شعرنا: لا توجد طريقة سهلة للخروج بسرعة من Apple CarPlay / Android Auto ، ووظائف الراديو الفردية ونظام الملاحة يمحو التكبير / التصغير المفضل لديك و إعدادات الاتجاه في كل مرة تذهب فيها إلى قائمة شاشة تعمل باللمس أخرى. يعد تخلي تويوتا عن أزرار الاختصار القديمة لقائمة الطعام جزءًا كبيرًا من هذا.
عنصر آخر مثير للجدل هو مجموعة المقاييس. نحب أنها لم تعد في منتصف السيارة ، ولكن وضعها فوق عجلة القيادة الصغيرة المبهجة ليس مرتفعًا بما يكفي لمنع حافة العجلة من حجب الرؤية لبعض السائقين. كلما كنت أقصر ، يبدو أن المشكلة أكبر. في الأساس ، حلت تويوتا مشكلة واحدة وخلقت أخرى.
ما هو حجم بريوس؟
بريوس هي في الأساس نفس حجم سابقتها ، ومن حيث المشهد الأوسع للسيارات ، فهي في الأساس سيارة صغيرة الحجم مثل تويوتا كورولا وهوندا سيفيك. ومع ذلك ، فهي تدفع ثمنًا لمظهرها الأكثر سباقًا. انخفضت سعة الشحن بمقدار 7 أقدام مكعبة غير مهمة لعام 2023 ، وفي اختبار سعة الشحن لدينا ، وجدنا أنها تحمل أمتعة أقل من سيارات كيا نيرو وهوندا سيفيك هاتشباك (والتي ستتوفر كسيارة هجينة العام المقبل). خط السقف السفلي والأكثر انحدارًا هو الجاني هنا ، مما يقلل أيضًا من تعدد استخداماته كسيارة هاتشباك.
لنا ويظل بشكل أساسي على حاله على الرغم من خط السقف الأكثر سباقًا. إذا كنت طويل القامة ، فسوف تلمس رأسك السقف. جعل منحدر الباب من الصعب رفع الطفل إلى مقعد الطفل (ويزيد أيضًا من فرص استنساخ البالغين لرؤوسهم). مساحة الأرجل مناسبة تمامًا لسيارة صغيرة ، مما يعني أن أربعة بالغين يمكن أن يتسعوا بشكل مريح للغاية. لا توجد مشكلة في وجود مساحة في المقدمة. قد يكون السقف منخفضًا هناك ، لكنه كان طويل القامة من قبل ، وقد تم خفض المقعد. لا يؤدي هذا إلى توفير مساحة كافية للرأس فحسب ، بل يوفر أيضًا وضعية قيادة تشبه السيارة. تعمل الكونسول المركزي الأعلى على تعزيز الشعور العام للسيارة بالإضافة إلى زيادة التخزين.
ما هو الاقتصاد في استهلاك الوقود ومواصفات الأداء في بريوس؟
تتكون مجموعة نقل الحركة القياسية بريوس الهجينة الآن من محرك داخلي أكبر بسعة 2.0 لتر ومحركين كهربائيين ، أحدهما يساهم في توفير الطاقة للعجلات الأمامية. تتميز سيارة بريوس ذات الدفع الرباعي بمحرك ثالث يعمل على تشغيل العجلات الخلفية. إجمالي خرج النظام هو 194 حصان (من 121 تافه) أو 196 حصان مع الدفع الرباعي. يبلغ وقت السيارة من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة 7.2 ثانية (أو 7 مع نظام الدفع بجميع العجلات (AWD)) ، وهو سريع لكل من السيارة المدمجة والسيارة الهجينة.
الاقتصاد في استهلاك الوقود هو 57 ميلا في الغالون في المدينة ، و 56 ميلا في الغالون على الطريق السريع و 57 ميلا في الغالون مجتمعة لمستوى LE الأساسي. ينخفض إلى 52 ميلا في الغالون في المدينة والطرق السريعة ومجتمعة في XLE ومستويات القطع المحدودة. يؤدي اختيار نظام الدفع الرباعي إلى خفض هذه التقديرات إلى 53/54/54 جنيه مصري و 49/50/49 لـ XLE و Limited. وفقًا لوكالة حماية البيئة ، فإن فرق تكلفة الوقود السنوية الفعلية بين إصدارات بريوس العادية الأكثر فعالية والأقل كفاءة هي 150 دولارًا فقط.
لا تحتاج إلى توصيل سيارة Prius العادية لإعادة شحن بطاريتها - فالسيارة تقوم بذلك بنفسها عن طريق تعويض الطاقة المفقودة عادةً أثناء الكبح. يحتوي Prius Prime على بطارية أكبر بكثير ، وعلى الرغم من أنه يستعيد أيضًا جزءًا صغيرًا من سعته من خلال الكبح المتجدد ، إلا أنه يتم تحقيق قدرته الكاملة عن طريق توصيله. منفذ منزلي عادي سيفي بالغرض ، لكن الأمر سيستغرق 11 ساعة لإعادة الشحن . قم بتثبيت منفذ 240 فولت أو شاحن منزلي ، وينخفض هذا الوقت إلى 4 ساعات.
والنتيجة هي أن Prius Prime يمكنها السفر لمسافة تقدر بـ 44 ميلاً (SE) أو 39 ميلاً (XSE ، XSE Premium) باستخدام محركها الكهربائي وحده. سيستمر المحرك في الحياة إذا احتجت إلى مزيد من التسارع أو إذا كان نظام التحكم في المناخ يتطلب ذلك. بمجرد نفاد النطاق الكهربائي بالكامل ، يعمل Prime بنفس الطريقة التي يعمل بها الإصدار العادي ... وإن كان ذلك مزودًا بمزيد من القوة. إجمالي الناتج يقفز إلى 220 حصان وينخفض الوقت 0-60 إلى 6.6 ثانية.
تعد تقديرات الاقتصاد في استهلاك الوقود صعبة مع المكونات الهجينة لأنها تعتمد بشكل كبير على عدد المرات التي يقوم فيها المالك الفردي بإعادة شحن السيارة ومدى المسافة التي يقودها بشكل روتيني. باختصار: كلما زادت قيادتك ضمن النطاق الكهربائي ، زادت كفاءة السيارة. ومع ذلك ، فإن تقدير Prime الخاص بالميل لكل جالون (المعروف أيضًا باسم أفضل محاولة من وكالة حماية البيئة لقياس الاقتصاد في استهلاك الوقود في PHEVs) يبلغ 127 ميلا في الغالون في SE و 114 ميلا في الغالون لموديلات XSE.
ما هي سيارة بريوس التي تحب قيادتها؟
بمعايير بريوس ، السيارة الجديدة هي الوحي. يعمل المحرك الكهربائي لفترة أطول قليلاً أثناء التسارع من التوقف وعندما ينشغل المحرك ، يكون انتقال ومزج الطاقة أكثر سلاسة. يوجد بشكل عام ضوضاء واهتزازات أقل ، وهذا أيضًا بفضل القوة المحركة الأكثر قوة التي لا تحتاج إلى العمل بجد. اختفى التوجيه غير الدقيق للسيارة القديمة بشكل ميؤوس منه ، وهناك أيضًا الوضع الرياضي لأولئك الذين يريدون المزيد من الثقل عند تدوير العجلة. كما يتم الآن التحكم في حركات الجسم بشكل أفضل ولا تزال جودة الركوب جيدة ، حتى مع وجود عجلات مقاس 19 بوصة.
تجاوز مقارنات السيارة القديمة ، بريوس الجديدة هي سائق شيق بشكل مدهش. اتخذناه طريقًا جبليًا تقنيًا ضيقًا وأمسك بطريقته الخاصة ، وتتحرك ذهابًا وإيابًا بين الزوايا بتوازن مثير للإعجاب من الهيكل المعدني. التوجيه مخدر من حيث ردود الفعل ، لكن الجهد ثابت ومرجح بشكل مناسب. إجمالاً ، تعد سيارة بريوس الجديدة أكثر متعة في القيادة من سيارة كيا نيرو الهجينة والهجينة الموصولة بالكهرباء.
لا يزال هناك الكثير من عمليات الضرب بدون طيار بسبب الطريقة التي يعمل بها النظام الهجين ، ولكن يتم تخفيف ذلك إلى حد ما باستخدام Prius Prime (في الصورة أعلاه). يعمل التشغيل في الوضع الكهربائي على إزالة المحرك من المعادلة في القيادة العادية ، على الرغم من أنه سيبدأ بضربة قوية في دواسة الوقود. سيؤدي القيام بذلك إلى عدم حدوث نقص في الضوضاء ، ولكن التسارع الناتج جعلنا نذهب بشكل شرعي إلى "قف" في المرة الأولى التي اختبرنا فيها ذلك.
أحد الأمور الغريبة في كلتا السيارتين هو مساعد القيادة الاستباقي القياسي الذي يعمل على إبطاء السيارة عند الصعود إلى سيارة أبطأ أمامها أو عند الاقتراب من منعطف. يبدو الأمر كما لو كان لديك نظام تثبيت السرعة التكيفي أو فرملة متجددة منخفضة المستوى للمركبات الكهربائية (الأخير الذي لا يقدمه Prime) ، وعلى الرغم من أن وصفه يبدو قليلاً HAL 9000 ، إلا أنه يعمل بطريقة طبيعية بشكل مدهش. لقد لاحظت ذلك فقط عند الاقتراب من السيارات الأخرى ، وليس على بعض السيارات
لقد اختبرنا السيارات على الطرق الأكثر جاذبية. يمكنك إيقاف تشغيله ، لكنه يعود للعمل مرة أخرى بعد إيقاف تشغيل السيارة.
ما تقييمات تويوتا بريوس الأخرى التي يمكنني قراءتها؟
تعمق في كل ما هو جديد في بريوس 2023 ، بما في ذلك تصميمها وهندستها.
ما هو سعر 2023 بريوس؟
تقدم بريوس وبريوس برايم العادية مستويات مختلفة من القطع. يأتي النظام العادي في LE و XLE و Limited ، في حين أن الهجين الإضافي يوفر SE و XSE التي يفترض أنها رياضية. على عكس SE / XSE Toyotas الأخرى ، لا توجد تغييرات في التعليق والتوجيه باستثناء دعامة هيكلية صغيرة في الطرف الأمامي من XSE. لا توجد حتى اختلافات ملحوظة في التصميم بصرف النظر عن الزخرفة الحمراء على لوحة Prime ومقاعدها. بشكل عام ، تتوافق LE و SE و XLE و XSE و Limited و XSE Premium من حيث المعدات. يوفر Prime وظيفة "السقف الشمسي" غير المتوفرة في الطراز العادي القادر على شحن البطارية أثناء الوقوف (وإن كان بدرجة صغيرة جدًا) ويمكنه أيضًا توفير الطاقة لوظائف السيارة الإضافية بمجرد تشغيلها.
تشمل جميع الأسعار أدناه رسوم الوجهة البالغة 1،095 دولارًا. رئيس الوزراء غير مؤهل للحصول على ائتمانات ضريبية فيدرالية.
LE: 28.545 دولار
XLE: 31990 دولارًا
محدودة: 35560 دولار
الدفع الرباعي هو في الأساس خيار 1500 دولار على مستويات القطع المذكورة أعلاه.
Prime SE: 33.445 دولارًا
Prime XSE: 36.695 دولارًا
Prime XSE Premium: 40.265 دولارًا
ما هي تصنيفات السلامة في بريوس وميزات مساعدة السائق؟
تأتي كل سيارة بريوس مزودة بمجموعة "Toyota Safety Sense 3.0" لتقنية مساعدة السائق: تحذير من الاصطدام الأمامي مع الكشف عن المشاة والفرملة التلقائية في حالات الطوارئ ، والفرملة التلقائية الخلفية ، والتحذير من مغادرة الممر ، ومساعدة الحارة ، والنقطة العمياء ، وحركة المرور الخلفية. التحذير ، ومساعد الخروج الآمن (سوف يحذرك إذا كنت على وشك فتح باب في سيارة قادمة) ، وميزة Proactive Driving Assist الفريدة ، والتحكم التكيفي في ثبات السرعة مع نظام التوجيه المتمركز في المسار واليدين- قدرة القيادة المجانية أقل من 25 ميلاً في الساعة على الطريق السريع.
إرسال تعليق